スバルは、トヨタと共同で開発した新型スバルBRZ(トヨタでは、86)を2017年、マイナーチェンジや特別仕様車を得て新型フルモデルチェンジをしようと考えているようです。さらに、2016年7月に販売がはじまったスポーツワゴン「レヴォーグ STi スポーツ」を皮切りにスバルBRZ/STI Sportも追加する話となっているようですね。
では、新型スバルBRZ/STI Sportの特徴と発売日、燃費や価格・装備や安全性能・評判など今、わかっていることを元にお話したいと思います。
目次
スバルBRZの歴史
東京モーターショー2011年(量産型プロトタイプ)
2012年3月28日発売。スバルとしては2ドアクーペとして販売するのがなんと16年ぶりとなります。エンジンは水平対向4気筒。駆動方式はFR。トランスミッションは6速MT/6速ATです。
兄弟車として、トヨタ・86があります。スバルとトヨタが共同開発に携わっていますね。これぞ、クーペって感じです。
しかも、排気量は2.0L。大きくもなく、コンパクトでもない、丁度いい大きさ。それでいて流線型のデザイン。私は、大好きですね。
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新型スバルBRZ/STI Sportの発売日
出展 スバル公式 BRZ/STI Sport コンセプトモデル
新型スバルBRZは2012年に発売されています。新型フルモデルチェンジの周期は5～6年ですので、早くては2018年の4月ごろだと思われます。
2016年7月、マイナーチェンジと10月には特別仕様車を発売しました。2017年にも新型フルモデルチェンジ前に何回かはマイナーチェンジや特別仕様車を発売して、モデルチェンジの準備をするのではないでしょうか。
BRZ/STI Sportは、2017年東京オートサロン(1/13～15)コンセプトモデルを出展しています。その後第45回東京モーターショー2017(2017年10/27日(金)～11/5日(日))量産モデルを正式発表するらしいですよ。
ということは、BRZの新型フルモデルチェンジと同じ時期または少しあとでBRZ/STI Sportの市販車が出るかもしれませんね。BRZがスポーツカーなのですが、さらに走りを極めた車を出すなんて・・。いい意味でスバルさん頑張りすぎです。
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新型スバルBRZ/STI Sportの特徴
プラットフォーム
86（プロトタイプモデル）
出典 トヨタ公式 小型FRスポーツ「86」のプロトタイプモデル
新型スバルBRZ/STI Sportのプラットフォームは、トヨタとスバルが共同開発したトヨタ86が元となります。もっとさかのぼればAE86型カローラレビン/スプリンタートレノ(1983-1987)のスポーツカーとなります。
プロトタイプモデルは排気量は2.0L。トランスミッション6速MT/6速AT。エンジンはスバルが開発した水平対向４気筒 直噴DOHCを搭載。デザインはトヨタで、開発・設計はスバルと言う具合に棲み分けをして、スバルBRZが生まれてました。まさに夢のあるスポーツカーを作ったわけですね。
エンジン
| エンジン | S・ BRZ /2.0L | S・ BRZ /STI Sport (コンセプト モデル)/2.0L | M・ロードスター /1.5L /2ドア オープン | M・ロードスター RF /2.0L |
| パワートレイン | 水平 対向 4気筒 DOHC 16バルブ デュアル AVCS | 水平 対向 4気筒ターボ? | 水冷 直列 4気筒 DOHC 16 バルブ | 水冷 直列 4気筒 DOHC 16 バルブ |
| 最高出力 | 6MT: 152 [207] /7000 E-6AT: 147 [200] /7000 | 152 [207] / 7000? | 96[131] /7000 | 116[158] /6000 |
| 最大トルク | 6MT: 212 [21.6] /6400～6800 E-6AT: 205 [20.9] /6400 ～ 6600 | 212 [21.6] /6400 -6800? | 150[15.3] /4800 | 200[20.4] /4600 |
| トランスミッション | 6MT E-6AT | 6MT E-6AT? | 6MT / 6EC-AT | 6MT / 6EC-AT |
| 駆動方式 | RWD [後輪 駆動] | RWD [後輪 駆動]? | 2WD (FR) | 2WD(FR) |
＊最高出力単位：kw[PS]/rpm
＊最大トルク単位：N・m[kgf・ｍ]/rpm
＊NA:自然吸気
現行車のエンジン表です。新型BRZ/STISportについては直噴ターボ付が追加になるようです。トランスミッションは6MT。排気量は2.0L。おそらく、BRZもターボがつくのではないでしょうか。販売時期と同じころですし、ターボをつけて少しでもエンジンの性能を高くしたいですよね。
ボディーサイズ
| ボディーサイズ | S・ BRZ /2.0L | M・ ロード スター /1.5L /2ドア オープン | M・ ロード スター RF /2.0L |
| 全長 | 4240 | 3915 | 3915 |
| 全幅 | 1775 | 1735 | 1735 |
| 全高 | 1315～ 1320 | 1235 | 1245 |
| ホイールベース | 2570 | 2130 | 2310 |
| 室内長 | 1615 | 940 | 940 |
| 室内幅 | 1490 | 1425 | 1425 |
| 室内高 | 1060 | 1055 | 1040 |
| 重量 | 1220～ 1270 | 990 ～ 1060 | 1100 ～ 1130 |
| 乗員 | 4 | 2 | 2 |
＊単位：mm/kg
現行車のボディーサイズです。スバル・BRZ/STI Sport(コンセプトモデル)のボディーサイズは不明ですが、スバル・BRZ GTグレードが元になるようですね。マツダ・ロードスターRFがスバル・BRZと同じ排気量となります。差としては室内長ではロードスターが短くて、乗員も2名となっています。
スバル・BRZは4名乗りと書かれていますが、セダンのように箱型ではありません。2ドアクーペです。乗り降りは前ドアを開けて、後部座席へ滑り込むように座ります。かなり狭いので注意が必要ですね。
燃費
| 燃費 | S・ BRZ /2.0L | S・ BRZ /STI Sport /2.0L | M・ロードスター /1.5L /2ドア オープン | M・ロードスター RF |
| NA: 6MT | 11.8 | LEVORG /STI Sportと同じか ターボ？ | 17.2 ～ 18.8 | 15.6 |
| NA: E-6AT | 12.4 | LEVORG /STI Sportと同じか ターボ？ | 18.6 | 15.6 |
＊単位：JC08モード・km/L
＊NA:自然吸気
現行車の燃費表です。スバル・BRZ/STI Sportは、同じスバルでLEVORG/STI Sport 2.0L(EyeSightターボ付き)が、JC08モード・13.2km/Lの燃費となっています。ですから、BRZ/STI SportもこのLEVORG/STI Sportの燃費と同じくらいになると推測しますね。
ボディー色
クリスタルホワイト・パール
アイスシルバー・メタリック
クリスタルブラック・シリカ
WRブルー・パール
出典 スバル公式 BRZ/R Customize Package
クリスタルホワイト・パール
アイスシルバー・メタリック
ダークグレー・メタリック
クリスタルブラック・シリカ
ラピスブルー・パール
WRブルー・パール
ピュア・レッド
出典 スバル公式 BRZ/R S GT RA Racing 共通
現行車のボディー色ですね。R Customize Packageは4色ですが、あとのR・S・GT・RA Racingは共通です。
2017年のマイナーチェンジでのボディー色の変更はなさそうですね。もし、スバル・BRZ/STI Sportが出るようであればSTI Sport専用のボディー色が出てくる可能性がありますね。
装備
現行車の内装ですね。スバル・BRZ/STI Sportの内装はスバル・BRZ GTグレードが元になりますので、そう変更はないと思われます。
ただし、BRZ/STI Sport専用シートや専用本革ステアリング、STIシフトなど細かい変更があるようですね。スバル・BRZでは、あまり変更もなさそうですね。
現行車の外装です。スバル・BRZ/STI Sportの外装もSTI専用のスポイラーやアルミホイールやバンパーなど変更があります。スバル・BRZでは、新型フルモデルチェンジまでは、そう変化がないように思われます。
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安全性能
現行車の安全性能です。スバルの運転支援システム「EyeSight」の搭載はしていません。理由としては、６速MTの場合、運転者がクラッチを切り、安全確認をしながら運転をしています。もし、自動制御されたシステムを車に入れたら運転者の意思に関係なくシステムが動く場合があります。
新型フルモデルチェンジかマイナーチェンジで、トランスミッションのE-６ATの方で運転支援システム「EyeSight」が搭載されるかもしれませんね。スバル・BRZ/STI Sportも同様に6MT車以外で搭載されると推測します。
新型スバルBRZの価格
| 価格 | RWD(後輪駆動) |
| R Customize Package | 6MT: 243万円 ～ |
| R | 6MT: 267万円～ E-６AT: 273万円～ |
| S | 6MT: 297万円～ E-６AT: 302万円～ |
| GT | 6MT: 331万円～ E-６AT: 337万円～ |
| RA Racing | 6MT: 298万円～ |
現行車のスバルBRZの価格ですね。グレードGTが約331万円～とレヴォーグ/STI Sport348万円～394万円～となっています。GTと比較しますと、約17万円ほど差があります。
ということはスバル・BRZ/STI Sportの価格は20万円～30万円くらい高くなるということですね。正式な価格の発表はありませんが、金額が上がることは間違いはなさそうです。
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ライバル車について
マツダ・ロードスター
出典 マツダ公式 ロードスター
現行車のマツダ・ロードスターですね。排気量は1.5Lです。これも乗りやすいスポーツカーでとても人気があります。オープンカーでおしゃれに乗りこなすなら、ロードスターはいいですね。ただし、2名乗りです。恋人同士や熟年夫婦たちが似合う車でしょうか。
マツダ・ロードスター RF
出典 You Tube マツダ ロードスターRFの電動ルーフは世界最短13秒で開閉できる！
2016年の3月、ニューヨークオートショーにてマツダ・ロードスター RF(リトラクダブル ファストバック)を発表。RFは電動格納式ルーフの開閉操作をスイッチ操作ができます。ハード系ルーフですね。
排気量2.0L、NA車SKYACTIV-Gで駆動方法は2WDのみです。トランスミッションは6EC-ATと６MT。価格は、324万円～373万円～です。マツダ・ロードスターの兄貴分ですね。どちらかといいますと、マツダ・ロードスター RF(オープンカー)の方がライバルと言えますね。
【新型マツダ・ロードスターRF画像】価格や発売日は？動画の評判は？
スバルBRZの評判
BRZ納車しました！
今日練習で色々行ってきたけどエンストしまくりシフトチェンジガタガタでなかなか慣れへんけどどんどん乗って慣れていこ！#スバル #BRZ #納車#スバリストさん繋がりましょう← pic.twitter.com/3UL3hoJTiY— ゆうさんはBRZを納車されました。 (@egoistgt) February 20, 2017
今日三度目の試乗！スバルBRZ!!後期型!!!
運転手は毎度お馴染みマイマイさん‼
やっぱりスポーツカーは速い‼しかもかっこいい‼エンジン音もいい‼だけど後部座席が狭い…
今日はとてもいい思い出になりました‼マイマイさんありがとうございました‼また、よろしくお願いします‼ pic.twitter.com/hY4gB6qBMX— 秘速之妖魔 (@SmilingHiro) February 11, 2017
スバルBRZとかかっこいいと思うし、値段も現実的でいいな
— みる☭(CV.小澤亜李) (@MIL_sergeant) February 19, 2017
まとめ
新型スバルBRZ/STI Sportは、いかがだったでしょうか。
昨今では、小型のスポーツカーも見なくなったと思っていたのですが、スバルやトヨタが頑張っていたんですね。本格仕様のスポーツカーに手が出せなかった人には、とてもいい車だと思います。(実は、私も狙ってます)
走り用の車です。
特にタイヤやコーナリングでの踏ん張り・ブレーキの効き具合など気になるところでしょうが、まずは百聞は一見にしかずです。情報をしっかりと頭に入れてから販売店へいって試乗してみましょう。