三菱RVR新型モデルチェンジもリコール大丈夫?新車価格や評価は?

海外では人気のミツビシRVRクロスオーバーSUV車ですね。実は2016年にはビックマイナーをする予定でしたが、2016年6月に燃費を改ざんしていたことがわかり製造・生産がストップした状態になりました。2016年12月で経営陣を一掃して新しく立て直しました。

そのため、大幅な開発及び生産の遅れが生まれ、その中でミツビシRVRはビックマイナーチェンジを行えなくなりました。次期フルモデルチェンジとしての計画は大幅に変更する羽目になりましたが、新型ミツビシRVRの生産は行なうと思います。

では、新型ミツビシRVRの特徴発売日燃費装備安全性能新車価格ライバル車評価など今、入ってきている情報を元にお伝えしたいと思います。

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ミツビシRVRの歴史

初代(1991年 – 1997年)

三菱・Expo LRV スポーツギア

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ハイパースポーツギアR

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Expo LRV USA

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出典:ウィキペディア ミツビシ RVR

管理人のワンポイント説明

ミツビシRVRの初代ですね。元々はトールワゴンで発売されました。1.8L/2.0Lのガソリン車とターボ車です。駆動方式はFFとフルタイム4WD。トランスミッションは4速AT/5速MTです。

スポーツギアという名前で人気を博しました。

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2代目(1997年 – 2002年)

2代目RVRスポーツギア(前期型、1997年11月 -1999年10月)

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前期(ノーマル)

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出典:ウィキペディア ミツビシ RVR

管理人のワンポイント説明

2代目のミツビシRVRです。2代目までがトールワゴンで車種別となっています。カラーリングもそうですがやはりスポーツギアがかっこいいですね。

1.8L/2.0Lのガソリン車とターボ車に2.4Lが追加されています。トランスミッションは変更なし。駆動方式も変更はありません。2002年には惜しまれながら生産が終了しています。

3代目(2010年 – )

フロント(- 2012年10月モデル)

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欧州仕様:ASX

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2011年 アウトランダースポーツ

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出典:ウィキペディア ミツビシ RVR

管理人のワンポイント説明

3代目です。この代からトールワゴンではなくクロスオーバーSUV車へ変わります。自然の中でも街中でも颯爽と走る車です。1.6Lと2.2L追加されています。ガソリン車とターボ車ですね。

駆動方式はFFと電子制御4WDへ変更です。トランスミッションはCVT・6MTです。マイナーチェンジを繰り返しています

新型ミツビシRVRの発売日

mitubisi-rvr

出典:ミツビシ公式 RVR

新型ミツビシRVRの発売日が気になりますよね。実は周期的には2016年にフルモデルチェンジをするはずでした。同年6月には、国が行う燃費走行のデータを改ざんし、それを一部の社員が提出。その2ヵ月後不正が発覚し、三菱車の販売及び停止させれてしまいました。

9月には現行モデルの燃費修正を行いましたが国からの許可が出ず燃費基準未達成という烙印をもらうはめになりました。

ですから、燃費問題をなんとかしないと開発・生産ができないわけです。計画では2015年度第3四半期の決算発表会にて2019年にEV車の新型RVR車を発売すると提言しています。

確かに、燃費改ざんの問題もありますが、遅れても2018年には新型PHEV車の発売までのこぎつけるかもしれません。ミツビシの動向をよく見ておかないといけませんね。

最新情報として、2017年2月16日にやっとマイナーチェンジが発売されました。また、10月5日には一部改良と特別仕様車「ACTIVE GEAR」(11月16日発売開始)、一部改良の内容は下記にて説明をします。

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新型ミツビシRVRの特徴

プラットフォーム

キャシュカイ+2 後期型 フロント(2010年3月-2014年3月)

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出典:ウイキペディア 日産キャシュカイ(デュアリス)

出典:You Tube MITSUBISHI Concept XR PHEV

3代目のRVRのプラットフォームは、2代目後期日産キャシュカイ(デュアリス)を元に作られたと言われています。ミツビシと比べますと鼻のフロント部分がでっぱりがあるかないかですね。これを引きつづき利用するか?はたまたMITSUBISHI Concept XR-PHEVというコンセプトカーを元に使うか?です。

これは2013年11月に公開されました。どちらにしても、燃費問題を解消し、信頼を回復することが大切です。プラットフォームもじっくりとそしてしっかりといい車を作ってほしいものです。

エンジン

エンジンRVR現行車
パワートレイン1.8L4気筒SOHC
16バルブ
最高出力102[139]/6000
最大トルク172[17.5]/4200
トランスミッションINVECS-Ⅲ/6速スポーツモード
駆動方式2WD/4WD

エンジン表です。何も真新しいところはありません。考えてみれば何もしていないのでそれだけ開発が幅広くできるのではないでしょうか?

噂によりますと、1.1リッター直列3気筒DOHCターボとPHVを開発するのではないか?と言われています。日産もEVの開発に躍起になっていますので、共同開発にはもってこいのはずです。また、マイナーチェンジでのエンジンの追加はありませんでした。

ボディーサイズ

ボディーサイズRVR
全長4365
全幅1770
全高1630
ホイールベース2670
室内長1865
室内幅1480
室内高1260

ボディーサイズです。1.8Lのみのサイズなのでもし1.1Lのサイズの場合、若干小さくしないといけませんので、あまり変更はなさそうです。

燃費

燃費2WD4WD
ミツビシ・RVR1.8L15.414.4~8
ホンダ・ヴェゼル/1.5LH:23.6~26.0
G:19.8~20.6
H:21.6~23.2
G:19.0~19.8
マツダ・CX-3/
1.5L
D:23.0~25.0D:21.0~23.4
トヨタ・C-HR1.8L/1.2L不明不明
日産・ジューク1.5L/1.6L・T14.2~18.013.4

燃費表で、ミツビシ以外ではハイブリッドやターボといった燃費対策をしています。

今回の新型ミツビシRVRでPHVを作るなら、飛躍的に燃費が上がることは間違いと推測します。JC08モード燃費 28.0km/Lで、EV車だとなんと85km/Lにもなるんだそうです。この数字は非現実的ですが、燃費28.0km/Lが可能だと思いますね。

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ボディー色

ライトニングブルーマイカ
チタニウムグレーメタリック
レッドメタリック
ブラックマイカ
ホワイトパール
スターリングシルバーメタリック
RVRカラー

出典:MITSUBISHI公式 RVR ボディーカラー

ボディー色です。変更はありませんが、次期フルモデルチェンジでは、2トーンがないので、これを新たにカラーとして加えるといい感じになる気がしますね。

また特に提携先の日産は、けっこう派手な色使いをしますから、それをRVRにも活かしてほしいものです。

装備

内装

RVR内装

出典 MITSUBISHI公式 RVR 内装

マイナーチェンジでの内装は、センターパネル、シフトポジションインジケーターパネル、フロアコンソールのデザインが変更しています。また、スマートフォンが置けるトレイを追加し、メーカーオプションである7インチWVGAディスプレイメモリーナビゲーション(MMCS)には、USBポートを付けました。けっこう手が込んでいますし、若者向きの変更ではないでしょうか。

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外装

rvr外観

rvr外観リア

出典 MITSUBISHI公式 RVR 外観

Mitsubishi XR PHEV II

出典:You Tube Mitsubishi XR PHEV II

Mitsubishi eX Concept SUV – Geneva Motor Show 2016(EV)

出典 You Tube Mitsubishi eX Concept SUV – Geneva Motor Show 2016

マイナーチェンジでの外装です。ダイナミックシールドというフロントフェイスデザインを取り入れて、フロント前を包み込むような形状となっています。あとは、ルーフアンテナ(ルーフにつける棒タイプアンテナ)をシャークフィンタイプ(サメのヒレに似せたアンテナ)に変更しました。ちなみに、ラジオ受信するためのアンテナです。

コンセプト車の案内動画で、プラットフォームで載せていた動画より進歩したものになっていると思われます。かなりかっこいい外観となっていますので、この型で新型フルモデルチェンジが販売されるのではあればすごく楽しみです。

安全性能

e-Assist
衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM]
前方車にぶつかりそうになったとき、警報→ブレーキアシスト(小)→自動ブレーキ(中)→自動ブレーキ(大)、危険度が高くなるにつれブレーキのききが強くなる装備です。
車線逸脱警報システム[LDW]
車体が車線から逸脱しかかったら、警報がなる装備です。
オートマチックハイビーム[AHB]
ハイビームで夜間走行中で、対向車がきた場合にロービームへ自動切り替えをします。(*各Gに標準装備、Mにパッケージメーカーオプション)

マイナーチェンジでの安全性能です。2017年10月、安全性能「e-Assist」を追加しました。ほかにも、LEDデイライトや衝突安全強化ボディRISE(ライズ)、エアバッグ、フロントシート3点式ELR付シートベルト、スーパーワイドHIDヘッドライト(光軸自動調整機構付)、ヒルスタートアシスト、エマージェンシーストップシグナルシステム(急ブレーキで自動にハザードランプが点滅)などが、あります。これだけでもかなりの装備だと言えます。

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新型ミツビシRVRの価格

価格2WD4WD
RVR/G230万円~254万円~
RVR/M205万円~229万円~

価格です。ROADESTシリーズは廃止されて、グレードはG/Mのみとなっています。2グレードしかありませんので、選択しやすいかと思います。セット販売で考えますと、やはり、Gグレードがお得です。

新型フルモデルチェンジでは、PHV車やEV車になるのであれば若干の価格が上がることは間違いありません

それだけ開発費もかかっていますので仕方がないと思います。ですから、より良い車を作ってほしいものですね。

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ライバル車について

ホンダ・ヴェゼル

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出典:ホンダ公式 ヴェゼル

ホンダ・ヴェゼルです。1.5Lで安全性能のホンダ・センシングを搭載しています。ミツビシRVRの型が古いのか?かなり差が出ています。他社では、死に物狂いで開発やコスト削減をしています。ミツビシもしっかりとしてほしいですね。

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マツダ・CX-3

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出典:マツダ公式 CX-3

マツダ・CX-3・1.5Lで、スカイアクティブテクノロジーを開発しディーゼルエンジンを新しくしました。燃費とよし・経済的にもよしでかなり人気がある車です。

スタイリングもよしで特に若者には定評があります。ミツビシでは足元にも及ばないでしょうね。マツダのライバルはトヨタのC-HRです。ミツビシさんがんばれってしか言えないですね。

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トヨタ・C-HR

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出典:トヨタ公式 C-HR

2016年末に販売予定のトヨタ・C-HRです。1.8Lハイブリッドと1.2Lターボ車です。このデザインで1.2Lはとても魅了的ですね。

このレベルを販売されたら右に出る車はないですね。なぜなら、世界のトヨタが作ったSUV車ですからね。ミツビシも相当な追い上げをしないとトヨタのしっぽも見えてこないでしょうね。

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日産・ジューク

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出典:日産公式 ジューク

日産ジュークです。1.5L/1.6L・ターボですね。日産は、自動運転やEVの投入で今、燃えに燃えています。2016年11月、日産ノートで新車販売でなんと30年ぶりに月間首位を獲得。

ジュークではまだEVの投入までのは至ってはないようですが、いずれ全車変更になるのではないでしょうか。ミツビシは、ほんとにうかうかしてられませんね。

また、ミツビシは、2016年10月には日産と提携をしています。日産も思い切ったことをしましたが、たぶん勝算があるのでしょう。ミツビシの名前が消えないようにならなきゃいいですが・・・。

日産ジューク新型&NISMOがフルモデルチェンジで燃費や価格と発売日は?

2010年、日産ジュークが生まれました。コンパクトクロスオーバーSUV車の人気を不動のものにした先駆けの車です。今までのクロスオーバ...

ミツビシRVRの評判

https://twitter.com/mariro2133/status/921556774343151616

まとめ

新型ミツビシRVRはいかがだったでしょうか。

燃費問題やリコールで揺れてるミツビシですが、この新型ミツビシRVRは、起死回生の切り札になることが間違いないと思います。背後には日産が控えています。両社とも共倒れをしたくはありませんからね。あの手この手でRVR車の価値を高めていかないといけません。

新型ミツビシRVRコンパクトSUV車がどのくらい他車に追いつけるか、しっかりと見守っていきたいです。

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