【スズキ新型ハスラーワイド】発売日や画像は?価格・燃費や評価は?

スズキ・ハスラーは軽自動車にも関わらず、軽の規格で本格的なクロスオーバーSUV車として2014年1月から販売を開始。

おもにアウトドアやウインタースポーツ用の車として買う人がいます。雪道や悪路も適した車です。しかも、外装はとてもおしゃれでどこか都会的な雰囲気を持った車でもあります。そんなハスラーにも、実は兄貴分のハスラーワイドができる話が舞い込んできました。

では、スズキ新型ハスラーワイド特徴発売日価格燃費安全性能、画像など、2016年12月現在ある情報を元にお伝えしたいと思います。

まだ、新型スズキハスラーワイドの情報が少ないためスズキ・ハスラーやスズキ・イグニスなどを元に推測しています。

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スズキハスラーの歴史

(大阪モーターショー2013展示車)

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Xターボ (1型・2014年1月 – 2015年12月)

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Xターボ (2型・2015年12月 – )

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出典:ウィキペディア スズキハスラー

管理人のワンポイント説明

スズキハスラーは、軽ワゴン車+SUVを掛け合わせた車として2014年1月から販売を開始。アウトドアやスポーツなどのレジャー対象者を想定にし、アクティブなライフをこのハスラーで遊んでもらおうという趣旨で生まれました。その後は、何回かのマイナーチェンジをしています。まだフルモデルチェンジの話は聞こえてこないようです。

スズキと言えばジムニーですね。そして兄貴分のジムニー・シエラ(1.3L)がいます。どちらかと言いますと、ジムニー車は4WDで足腰が強いイメージです。山道でのジムニーの走行は目を見張るものがあります。ハスラーは、ちょっとしたアウトドア用で、ジムニーは、どっしりと道なき道を走る感じですね。ハスラーとジムニーの間にはしっかりとすみわけをしています。

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今回の新型スズキハスラーワイドハスラーの人気を得てしまったから今のうちに小型車を販売しようと思ったのでしょうね。

理由は、あくまでも推測ですが軽の新車の税金が上ったことが挙げられます。同じ税金を払うなら、大差のない1.0Lの小型車でも買おうかという心理が働くそうです。

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スズキ新型ハスラーワイドの発売日

2016年5月、スズキの燃費不正か?ということが起こりました。このため、各車の開発・生産の遅れを出すことになります。

幸い、国交省の元で再検査したところ逆に燃費が上回っていたということで、問題なしとお墨付きをいただきました。遅れは遅れなので開発・生産の調整に追われるスズキです。

ましてや2017年は、スズキスイフトやワゴンRなどの新型も控えています。優先順位がどうなるかわかりませんが、スズキ新型ハスラーワイドの開発・生産が大幅に遅れることは間違いはないと思います。

スズキハスラーワイドの発売日は、2017年の夏以降となる予想をしています。なんとか夏に間に合えば、アクティブスポーツ真っ盛りなのでハスラーの軽同様かなり売れるかな?と推測します。

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スズキ新型ハスラーワイドの特徴

プラットフォーム

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出典 スズキ公式・イグニス *ハスラーワイドのイメージにしてます。

スズキ新型ハスラーワイドのプラットフォームは、ソリオとイグニス系のプラットフォームを使用か、はたまたハスラー軽ですこし大きくするかですね。

早くハスラーワイドを出したいのであれば、すでにあるプラットフォームでハスラーワイドを作った方がコスト削減や時間短縮にもなります。

イグニスが一番ハスラーワイドに近いということなので候補に上がっている模様です。

エンジン

エンジン 1Lガソリン車(推測) 1Lターボ車(推測)
パワーユニット 新開発の3気筒のイグニスのデュアルジェット エンジンか? パレードと同じブースタージェットか?
最大出力 不明 不明
最大トルク 不明 不明
トランスミッション 5MT/CVT 5MT/CVT
駆動方法 2WD/4WD 2WD/4WD
管理人のワンポイント説明

新型スズキハスラーワイドの未定エンジンです。1Lでガソリン車とターボ車が出る模様です。

ガソリン車ではデュアルジェット エンジンか?ターボ車の場合ブースタージェットエンジンになるのでは?という話があります。

出力とトルクは不明ですが、トランスミッション及び駆動方法は、5MT/CVTと2WD/4WDです。

ボディ―サイズ

ボディ―サイズ ハスラーワイド1.0L(予想) ハスラー(660cc) イグニス(1.2L)
全長 3500 3395 3700
全幅 1500 1475 1660
全高 1600 1665 1595
管理人のワンポイント説明

現行車の各ボディーサイズです。スズキ新型ハスラーワイドは、軽のボディー規格から外れますので、当然全体が大きくなります

とはいえ排気量が1.0Lなので、もしイグニスのプラットフォームを使うのであれば、サイズ修正をしなくてはいけませんね。イグニスと軽ハスラーと間をとっての数値を予想しています。

燃費

燃費比較 2WD 4WD
新型ハスラーワイド1.0L(予想) 5MT:25.0
CVT:30.0
5MT:24.5
CVT:28.0
ハスラー・Aガソリン(660cc) 5MT:24.8
CVT:26.6
5MT:24.2
CVT:25.6
ハスラー・Gターボ(660cc) G:5MT/26.4・CVT/32.0
Gターボ:27.8
G:5MT/25.6・CVT/30.4
Gターボ:26.2
ハスラー・Xターボ(660cc) X:CVT/32.0
Xターボ:27.8
X:CVT/30.4
Xターボ:26.2
イグニス1.2Lハイブリッド 28.0 25.4
ソリオ・G 1.2L 24.8 22.0
ソリオ1.2L・マイルドハイブリッド 27.8 23.8
ソリオ1.2L・ストロングハイブリッド 32.0 なし

*単位:JC08モード km/L

*ハスラーCVT車(グレードAを除き)にはマイルドハイブリッド(S-エネチャージ)搭載しています。

管理人のワンポイント説明

スズキ各車の燃費表です。イグニスは、マイルドハイブリッドを搭載しています。スズキ・イグニスではハイブリッドと言っていますが、あくまでもマイルドの名が付きます。トヨタとの差別化をしています。

ソリオは、マイルド及びストロングハイブリッドを搭載しています。トヨタのアクアと同じ燃費をたたき出しています。

スズキ新型ハスラーワイドの燃費は?

肝心のスズキ新型ハスラーワイドは、JC08モード25.0~30.0km/Lと予想しています。5MTとCVTでマイルドハイブリッド搭載です。

1.0Lなので実験的にストロングハイブリッドを搭載の手もありますよね。これからのスズキは、順次このストロングハイブリッドへ変わっていくかもしれませんね。

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ボディー色

ハスラー・グレードA

クールカーキパールメタリック

スチールシルバーメタリック

シフォンアイボリーメタリック

ブルーイッシュブラックパール3

クリスタルホワイトパール

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出典:スズキ公式・ハスラー・A

ハスラー・グレードG:Gターボ *X/Xターボも同じ色

パッションオレンジ・ホワイト2トーンルーフ

サマーブルーメタリック・ホワイト2トーンルーフ

キャンディピンクメタリック・ホワイト2トーンルーフ

ムーンライトバイオレットパールメタリック・ホワイト2トーンルーフ

アクティブイエロー・ブラック2トーンルーフ

フェニックスレッドパール・ブラック2トーンルーフ

クールカーキパールメタリック

スチールシルバーメタリック

シフォンアイボリーメタリック

ブルーイッシュブラックパール3

クリスタルホワイトパール

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出典:スズキ公式・ハスラー・G:Gターボ

管理人のワンポイント説明

現行車のハスラーの色を載せておきます。ハスラーは走りはもちろんのこと、このボディー色で人気もあったことは間違いないと思います。色的にハスラーは目立ちますね。

新型スズキハスラーワイドもド派手なボディー色を期待したいところです。まあ、お兄さんタイプでしょうから、ハスラー・グレードAのようなジブい色を持ってくるかもしれません

装備

内装

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出典:スズキ公式・イグニス インテリア

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出典:スズキ公式 イグニス 収納

管理人のワンポイント説明

現行車のイグニスの内装です。スズキ新型ハスラーワイドの車体ではないかということで参考として載せています。すごくシンプルな内装ですね。

軽ハスラーの内装はカラフルに色がアレンジできます。おそらくハスラーワイドではイグニスのようなシンプルで飽きのこない内装となると思いますよ。

外装

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出典 スズキ公式 イグニス スタイリング

管理人のワンポイント説明

現行車のイグニスですね。新型スズキハスラーワイドの外観は、イグニスかな?と思いますね。

軽ハスラーが四角い感じなのですこしぽっちゃりな感じのイグニスがデザインの流れ的にはいいですね。

ぱっと見た感じスズキスイフトに似ています。2016年12月現在、スイフトはエネーチャージを搭載しています。イグニスはたぶんスイフトから派生した車なんでしょうね。そして、今度はハスラーワイドでどう進化するかですね。

安全性能

デュアルカメラブレーキサポート

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誤発進抑制機能

車線逸脱警報機能

ふらつき警報機能

先行車発進お知らせ機能

ESP(R)[車両走行安定補助システム]

4輪ABS[EBD・ブレーキアシスト付]

軽量衝撃吸収ボディー TECT[テクト]

SRSエアバッグ

フロント・リヤELR3点式シートベルト

歩行者傷害軽減ボディー

雪道などでの発進をサポートするグリップコントロール。(4WD車)

坂道発進時も安心のヒルホールドコントロール。

管理人のワンポイント説明

イグニスの現行車の安全性能です。スズキ新型ハスラーワイドの安全性能もイグニス同様、これくらいは網羅すると思います。

スズキ新型ハスラーワイドの価格

価格表 2WD 4WD
イグニスMG 138万円~147万円~ 151万円~161万円~
イグニスMX 150万円~159万円~ 163万円~173万円~
イグニスMZ 164万円~173万円~ 177万円~187万円~
ハスラー・A 107万円~ 119万円~
ハスラー・G ターボ 116万円~140万円~ 127万円~152万円~
ハスラー・X ターボ 146万円~159万円~ 158万円~171万円~
管理人のワンポイント説明

現行車イグニスと軽ハスラーの価格表です。2つの平均値で数字を出しました。スズキ新型ハスラーワイドの価格は120万円~180万円くらい推測できます。

あくまでも推測なので何々仕様車の場合は金額が変わってきます。

ライバル車

トヨタ・ダイハツ・スバル連合 ルーミー/タンク・トール・ジャスティー

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出典 ダイハツ公式 トール

管理人のワンポイント説明
1.0Lで小型車といえば、このトヨタ・ダイハツ・スバル連合のルーミー/タンク・トール・ジャスティーですね。
安全性能のスマートアシストⅡを搭載しています。ですが、まだハイブリッドを搭載していません
もしかしたら、スズキ新型ハスラーワイドが発売される前のハイブリッド搭載の新型が出る可能性があります。安全性能のスマートアシストⅡではなくを搭載するかもしれません。形は違えど、けっこう強力なライバル車たちです。*画像は代表でダイハツ・トールです。
【新型ダイハツ・トール★トヨタ・ルーミー&タンク】燃費や評判は?CM徹底比較!
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スズキハスラーの評判

まとめ

スズキ新型ハスラーワイド、いかがだったでしょうか

ハスラーワイドの発売は、2017年以降ということ楽しみが増えました。1000ccでSUV車、しかもハイブリッドで燃費もよくそれでいておしゃれなボディー色が揃っていて、ほんと楽しい小型車の誕生が待ちどうしいですね。

スズキは、燃費不正の問題で各車の生産が遅れています。2016年に発売予定車だったものが、2017年にもずれ込んで発売されます。今後のスズキ新型ハスラーワイドも含めて、どんな車を私たちに届けるか、期待大ですね。

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コメント

  1. 通りすがりの流れ星|NY☆彡 より:

    もし出すのであれば、
    内外装デザインはもう一工夫(イグニスの馬蹄形ヘッドライトはグッド)、
    乗り心地もより良く、現ハスラー並み以上に本格派SUVに、
    車中泊も快適に、
    サイドエアバックはなるべく設定可に、
    燃費は4WDでも20km/L以上に、
    価格はお手頃に、そして
    地震大国であることへの配慮含みでお願いしたい。

    • yukari7 より:

      コメントありがとうございます!
      価格はお手頃で、内装、外装、燃費などなど、しっかりとユーザー満足度が高くなるような開発ですね。あと地震への配慮も^^ ほんと期待したいですね!

  2. 通りすがり より:

    これまで、ND通信社のCM出演タレントであるW・K氏やH・Mさんらに散々広告宣伝面での協力をして貰っておきながら(企業側からすればタレント起用とも言えますが)、自前では難しい自動運転技術の開発や部品調達等でT社(KD通信社の最大株主)と協業すると決めるや否や、手の平を返したかのような会見を開いていてビックリしました。
    S社の恩を仇で返すような軽薄な対応ぶりにガッカリです。
    S社にはご縁こそあれ、恨みはありませんが、何だかんだ言って所詮は全て経済的な損得勘定のみ(宣伝は勿論、社会貢献活動もイメージ向上目的に過ぎず。)なのか、と酷く残念に思いました。
    水面下での知る人ぞ知る推察事情においても、清濁併せ飲むというよりも、邪に染まる対応ぶりを見た想いがします。(副会長の名前が偶然とは思えません。名誉職というよりも、ただの渉外工作職なのでしょうか。最大シェアを誇るインド市場の背後にE国の存在があることを連想させられます。)
    その経営判断ぶりは表層的な面にしか行き届いておらず、技術面でも営業面でも愚かな判断を下されたのではないか、と感じます。(VW社との提携が失敗に終わったことも、その後の対応にしても、所詮は軽自動車メーカーレベルであるとの印象が戻りました。)
    米D・T新大統領の誕生やその言動に慌てているT社にしても、似た印象です。
    (意見としてキツ過ぎるとサイトで判断されたならば、コメントは反映(掲載)して頂かなくて結構です。)ただ一言申し上げたく思いました。

    • yukari7 より:

      車への想いを感じました。なかなか難しい問題ですね。表面的なやり取りだけでなく、ユーザー視点に立った素晴らしい自動車の開発、そして安全便利を提供してもらえることを切に願います。