【新型スバル・インプレッサ】価格や発売日は?サイズや燃費や評判は?

スバル・インプレッサといえは、世界的に見ても人気のある車です。日本が世界に向けて誇れる車ブランドの一つです。実はスバルインプレッサには、たくさんの車種があり、特に走りを重視したい人にとってはかなり好評価をあげています。

今回、スバルがまた新型インプレッサを発売するようですね。最先端の技術を駆使したエンジンや安全技術を搭載します。

では、スバルインプレッサの歴史や特徴・燃費・エンジン発売日安全性能価格などを評判とともにご紹介したいと思います。

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スバルインプレッサの歴史

初代 GC/GF系(1992年-2000年)

セダン(前期型・北米仕様)

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

スポーツワゴン(米国仕様・後期型)

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

管理人のワンポイント説明

スバルインプレッサ・セダンは、箱型のタクシーのような車のことをいいます。またの名を3ボックスとも言われます。ドアが4枚、エンジン部分とキャビン(室内つまり車の中で「人」が乗るところ)・トランクルーム(荷台)と分けられています。今ではすっかりと姿を見かけなくなりました。

スバルインプレッサ・スポーツワゴンは、要はワゴンの形をした車です。荷台と後部座席を変形をさせて荷物を入れます。各自動車会社によって呼び名が違ってきます。例えば、ハッチバッグですね。実際によくみて確認をしたほうがいいですね。

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2代目 GD/GG系(2000年-2007年)

4ドアセダンWRX(前期型・北米仕様)

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

スポーツワゴンWRX(中期型・北米仕様)

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

WRX STI specC typeRA-R(後期型)

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

インプレッサWRC2006

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

管理人のワンポイント説明

インプレッサWRC2006のボデイ色、見覚えはありませんか?スバルの人気が出たのは「世界ラリー選手権」に出たからなんですね。過酷な道をひたすら走りタイムを競う大会です。

インパクトのあるブル―の色でスバルインプレッサの名前を轟かせました。もちろん性能も知らしめました。

2代目たちは、世界ラリー選手権の影響が色濃く出てますね。もう野山をかけめぐる車として海外での人気を得ました。

3代目 GE/GH/GR/GV系(2007年-2011年)

5ドア 20S

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

アネシス 1.5i-L

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

スバル・WRX STI(3代目)

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

管理人のワンポイント説明

わずか4年の間にノーマルモデル・XV・WRX STIと生産しました。生産能力が高いのかすごい早さで生産して販売しています。それだけ人気なんでしょうね。特に欧米に人気です

この車なら長い道や厳しい条件での運転も安心してできるんでしょうね。見た目パワフルですし、デザインも申し分ありません。かっこいいの一言です。

4代目 GP/GJ系(2011年-2016年)

前期型 G4 2.0i AWD

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

後期型 G4 2.0i-S EyeSight

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出典:ウィキペディア・スバルインプレッサ

管理人のワンポイント説明

4代目を見てみますと、スポーツ的なイメージはなくなり高級車路線へ方向が進んでいる感じを受けますね。フロント部分は、もうトヨタのクラウンクラスですね。どっしりとした風格のある車になっています。

新型スバル・インプレッサの発売日

出典:YouTube 新型インプレッサ TVCM「愛でつくるクルマ」篇30秒

2016年9月より先行予約がはじまりました。2016年10月25日の販売です。

なお、販売は2.0Lモデルのみで16Lモデル2016年末という話があります。

新型スバル・インプレッサの特徴

ボデイ―サイズ

インプレッサ・スポーツ インプレッサ G4
全長 4460 4625
全幅 1775 1775
全高 1480 1455
室内長 2085 2085
室内幅 1520 1520
室内高 1200 1200
ホイールベース 2670 2670
管理人のワンポイント説明

インプレッサ・スポーツは、ワゴンタイプの車で高さがありますね。1.6i-L EyeSight、2.0i-L EyeSight、2.0i-S EyeSightのグレードに分かれます。

インプレッサG4はセダンです。全体的にこじんまりとした大きさですね。スポーツと同じグレードに分かれます。

色は?

クリスタルホワイト・パール

アイスシルバー・メタリック

ダークグレー・メタリック

クリスタルブラック・シリカ

ピュアレッド

ダークブルー・パール

クォーツブルー・パール

出典:スバル公式・ボディ色

管理人のワンポイント説明

全車7色ですね。実にシンプルな色合いなのですが、玄人っぽいシブい感じですね。モニターを通して色を見ていますので、実際に車を観にいったほうがいいですね。

進化したエンジン!

・1.6Lエンジン水平対向エンジン

最高出力:115ps/6200rpm

最大トルク:15.1kgm/3600rpm

・2.0L FB20型 水平対向エンジン4気筒  DOHC

最高出力:154ps/6000rpm

最大トルク:20.0kgm/4000rpm

リニアトロニックトランスミッション

2WD・AWD

出典:YouTube 新型インプレッサ:水平対向エンジン

出典:YouTube 新型インプレッサ シンメトリカルAWD

管理人のワンポイント説明

スバル・インプレッサの命は、走りですね。エンジンがしなやかな動きをしないと当然走りはよくならないですね。

水平対向エンジンって、どんなものか?と思っていたのですが、動画で確認できます。

直列エンジンV型エンジンとの比較でこれなら抵抗がなくスムーズに走れちゃう感じです。因みにターボ車はありません。このエンジンなら無理にターボエンジンにしなくてもいいですね。直感的に走りがいいかわかります。

AWDの意味はAll Wheel Drive:すべての車輪が動くことです。車の車輪って4輪しかないと思っている人はいませんか?

実は、6輪だったり8輪だったりする車があります。たとえば、採掘所のあるダンプカーなどが6輪だったりします。その世界基準の総称なんですね。その中のひとつが4WDとなります。大きな揺れを感じさせない安定した運転ができますので、これからはAWDが主流になってきます。

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気になる燃費は?

スバル・インプレッサ トヨタ・カローラフィールダー 日産・ウイングロード マツダ・アクセラスポーツ
1.5L なし 23.0
km/L
17.2
km/L
21.6
km/L
1.6L 17.0~18.2
km/L
なし なし なし
1.8L なし 16.6
km/L
なし なし
2.0L 15.8~17.0
km/L
なし なし なし
管理人のワンポイント説明

スバル・インプレッサのライバル車には、トヨタのカローラフィールダー・日産ではウイングロード・マツダならクリーンディーゼルエンジンのアクセラスポーツなどがあります。

やはり、1.5Lと1.6Lの間で争っています。

なぜかと言いますと、車の税金の関係なんですね。500cc変わりますと税金が上がります。各会社は購入者の税金対策のため1.5Lクラスの車を作るのです。

1300ccで同じ税金ならもう1500cc購入しようかと考えてしまいます。たかが200ccですが、1500ccの方の走りがいいんじゃないかと考えるからです。

今回は、1.6L~2.0Lクラスですので、燃費のみでみています。

水平対向エンジンでの燃費は、今後また改良されていくと思いますので、燃費と予算が合えばけっこういい車だと思います。

新作プラットフォームは、どんな形?

出典:YouTube 新型インプレッサ:スバルグローバルプラットフォーム【メリット篇】

管理人のワンポイント説明

動画を見る限り、どっしりとしたフレームでかつ衝突したエネルギーを吸収する作りでしかも骨組が軽い、その上安全面が良ければこのインプレッサは、最強ですね。実は、このプラットフォームはハイブリッドや電気自動車にも応用できるように設計されたものです。長期的な視野で車を作っているんでしょうね。

安全性は?

出典:YouTube 新型インプレッサ:アイサイト(ver.3)【基本性能】

管理人のワンポイント説明

現行車のスバル・インプレッサの安全性を保つために搭載されているのが、アイサイトVer.3ですね。動画では、アイサイトの仕組みがよくわかると思います。前方に行き過ぎたら、自動的にセーブする、発進する、そんなシステムですね。アイサイト全車標準装備です。

他にも、VDC(ビークルダイナミクスコントロール)を全車に標準装備。無理な運転して、ハンドルを取られた場合、AWDのブレーキ制御が働いで危険運転を回避し、安全性を高めるシステムです。

スバルリヤビークルディテクションは、運転席の後方が見えにくいですよね。突然、隣に車が来たりしてびっくりしたという経験がありますよね。危険を察知するためのドアミラー内側のあるLEDインジケーターや警報音で運転手に危険を知らせます。これは、全車装備されます。

新型スバルインプレッサの装備

インプレッサ・スポーツ&G4 1.6i-L EyeSight

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出典:スバル公式・インプレッサ・スポーツ ボディ―色:クォーツブルー・パール

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出典:スバル公式・インプレッサG4 ボディ―色:ダークブルー・パール

標準装備

・フルオートエアコン

・歩行者保護エアバッグ

・SRSサイドエアバック+SRSカーテンエアバッグ

・UVカット機能付フロントガラス

・205/55R16タイヤ&アルミホイール(ブラックハイラスター塗装)

メーカーオプション

・LEDハイ&ロービームランプ+ステアリング連動ヘッドランプ

・本革巻ステアリングホイール&セレクトバー

・クリアビューパック

・キーレスアクセス&プッシュスタート

・スバルリアビークルディテクション&ハイビームアシスト

・運転席&助手席8ウェイパワーシート

・ブラックレザーセレクション

管理人のワンポイント説明

標準装備は、ほんとシンプルに必要なだけをつけていますね。あとは、メーカーオプションがついています。購入者で選んでつけます。あとは、各販売店のディーラーオプションがあります。装備は予算を立ててからつけるかつけないか?を決めましょう。

インプレッサ・スポーツ&G4 2.0i-L EyeSight

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出典:スバル公式・インプレッサ・スポーツ ボディ―色:クリスタルブラック・シリカ

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出典:スバル公式・インプレッサG4 ボディ―色:ピュアレッド

標準装備

・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン

・歩行者保護エアバッグ

・SRSサイドエアバック+SRSカーテンエアバッグ

・UVカット機能付フロントガラス

・205/50R17タイヤ&アルミホイール(切削光輝)

・キーレスアクセス&プッシュスタート

・本革巻ステアリングホイール&セレクトバー

メーカーオプション

・LEDハイ&ロービームランプ+ステアリング連動ヘッドランプ

・本革巻ステアリングホイール&セレクトバー

・クリアビューパック

・キーレスアクセス&プッシュスタート

・スバルリアビークルディテクション&ハイビームアシスト

・運転席&助手席8ウェイパワーシート

・ブラックレザーセレクション

管理人のワンポイント説明

エアコンが左右独立温度調整機能付フルオートになっています。あとは、タイヤの大きさとホイールのデザインが変わっていますね。あとは、かっこいい装備がたくさんあります。目移りしないようにしっかりと購入者が必要な装備をつけましょうね

インプレッサ・スポーツ&G4 2.0i-S EyeSight

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出典:スバル公式・インプレッサ・スポーツ ボディ―色:ダークグレー・メタリック

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出典:スバル公式・インプレッサG4 ボディ―色:アイスシルバー・メタリック

標準装備

・左右独立温度調整機能付フルオートエアコン

・歩行者保護エアバッグ

・SRSサイドエアバック+SRSカーテンエアバッグ

・UVカット機能付フロントガラス

・225/40R17タイヤ&アルミホイール(切削光輝)

・キーレスアクセス&プッシュスタート

・本革巻ステアリングホイール&セレクトバー

・LEDハイ&ロービームランプ+ステアリング連動ヘッドランプ

・クリアビューパック

・運転席&助手席8ウェイパワーシート

メーカーオプション

・スバルリアビークルディテクション&ハイビームアシスト

・ブラックレザーセレクション

管理人のワンポイント説明

インプレッサ・スポーツ&G4 2.0i-L EyeSightと比較してみますと、そう変わりません。やはりタイアの大きさとホイールのデザインが違っています。インプレッサはシンプルな走りを重視した車です。足回りは、さすがにグレードが上がりますと更にしっかりとしたものを付けますね。普段、走りだけを楽しみたい人は、グレードアップは必要ないかもしれませんね。

ですが、見た目だと判断できません。各グレード車の試乗できるのであれば乗った方がいいですね。その上で予算があえば購入の形になります。これまた悩むんですよね。購入者にとっていい車がほしいですからね。ここは冷静な判断を持ちましょう。

新型スバルインプレッサの価格はどのくらい?

インプレッサ・スポーツ&G4

2WD AWD
1.6 i-L EyeSight 190万円~ 210万円~
2.0 i-L EyeSight 220万円~ 240万円~
2.0 i-S EyeSight 238万円~ 260万円~
管理人のワンポイント説明

スバル・インプレッサの価格は、190万円~始まり、装備やメーカーオプションを追加などしてしまいますと、280万円くらいまでになります。あとは、購入した時点で税金や保険料がかかりますので、プラス10万ほどみておきましょう。

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新型スバル・インプレッサの評判は?

まとめ

新型スバル・インプレッサはいかがだったでしょうか?

正直、私はインプレッサがほしくなりました。特徴や新エンジンの搭載や燃費の向上、安全性と自動運転の導入と新しいことばかりです。走りを重視した点も心がワクワクします。デザイン性もシンプルなのですが、高級感が漂っています。あとは、価格と装備をどのくらいで折り合いをつけるか?ですね。

スバル・インプレッサは、これからも進化していくでしょうから、楽しみな車となりますね。

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