【スズキ新型SX4 S-CLOSS】フルモデルチェンジで燃費や価格は？発売日やライバル車は？

スズキ新型SX4 S-CLOSSは、クロスオーバーSUV車として海外での人気があるんだそうです。2016年パリモーターショーで海外仕様のフルモデルチェンジがお披露目されました。予想では、その後日本発売という流れになっているようですね。

では、スズキ新型SX4 S-CLOSSの日本での発売日や特徴、価格やエンジンや燃費・装備や内装や外装の違いやライバル車や評判など、今わかっている情報を元にお話ししたいと思います。

スズキSX4 S-CLOSSの歴史

初代（2006年 – 2014年）

前期 1.5G

セダン　後期型　1.5G

出典　ウィキペディア　スズキSX4

初代のスズキ・SX4です。SX4クロスオーバーSUV車なんんですが、セダンも販売していました。なんとあのフィアットとの共同開発なんです。スズキが製造を行い、エンジンはスイフトのプラットフォームを使用しています。ほんと見た目スイフトに似てますね。

排気量は1.5L・2.0L。駆動方式はFF/4WD。トランスミッションは4AT/5MT(海外仕様のみ)。残念ながら2014年10月セダン(4ドア)と5ドアは販売終了となり、後継車としてセダンのスズキ・シアズ(中国仕様アリビオ)と名を変えて、中国・インド・メキシコ・南アフリカ・タイで販売中です。

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2代目（2013年 – ）

日本国外仕様

出典　ウィキペディア　スズキSX4

2代目のスズキ・SX4です。2代目よりセダンが廃止されて、S-Crossが入れ替わりになります。名前がスズキ・SX4 S-Crossとなります。

2015年2月から日本で発売を開始。排気量は1.6LNAとターボ。駆動方式はFF/4WD。トランスミッションは5MT/6MT/CVT。世界各地で販売されています。

2016年2月、日本仕様車の色をギャラクティックグレーメタリックを追加。

スズキ新型SX4 S-CLOSSの発売日

スズキ新型SX4 S-CLOSSの発売日がとても気になりますよね。2016年9月パリモーターショーで新型フルモデルチェンジをしたSX4 S-CLOSSがお披露目されています。

欧州仕様で、英国では2016年10月からすでに販売をしています。ということは新型SX4 S-CLOSSの日本仕様の販売は、2017年中に行われてるはずです。

ただし、スズキでは2016年燃費不正問題で、生産・開発が遅れています。元々燃費が不正ではなかったのですが、それでも生産ラインが止まったことはかなりの痛手です。その点を考慮して遅くても秋くらいにはお目見えになると推測しますね。

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スズキ新型SX4 S-CLOSSの特徴

エンジン

出典　You Tube Meet the Suzuki BOOSTERJET engine

＊最高出力(モーター用)単位：kw[PS]/rpm

＊最大トルク(モーター用)単位：N・m[kgf・ｍ]/rpm

＊16バルブ：一気筒当たり４つの吸排気弁(バルブ)X4気筒

＊DOHC(Double OverHead Camshaft):2本のカムシャフトとシリンダーヘッドで構成

＊NA:自然吸気・T:ターボ(過給機)付・D:ディーゼル

現行車(日本仕様)のエンジン表です。わずかな情報ですが、イギリス仕様のエンジンを記載しています。

NA・1.6Lが廃止されて1.0LNA+ターボと1.4L・ディーゼル(一部)変更していますね。しかも、スバルが開発したBOOSTERJETのエンジンを搭載。スズキ・新型 バレーノで搭載されています。

このままの流れで行きますと、日本仕様もおそらくイギリス仕様と同じになると思います。ただし、イギリス仕様ではディーゼル車がありますので日本でのディーゼル車になるかは今のところわからないですね。もし日本仕様でもディーゼル車導入となる場合、維持費として考えますとかなり有利な車となりそうです。

ボディーサイズ

＊単位：mm/kg

現行車(日本仕様)のボディーサイズ表でイギリス仕様のエンジンを記載しています。室内の数字は不明です。全幅だけイギリス仕様と0.020mmの差があります。ほんのわずかな数値です。全高も0.005mmの差があります。

新型スバルSX4 S-CLOSSの日本仕様では、この差を調節してくるかどうかですね。かなり小さい差なのでそのまま日本仕様にしてもおかしくはありません。もし、サイズを変更するならばイギリス仕様の車体とのイメージが変わると思われますね。

燃費

＊単位：JC08モード・km/L(日本仕様)

＊単位：MPG(アメリカ燃費)

＊NA:自然吸気・T:ターボ(過給機)付・D/t:ディーゼルターボ

現行車(日本仕様)の燃費表です。スズキ・パレード1.0Lは、ブースタージェットターボチャージャーを搭載して燃費が20.0km/Lです。

イギリス仕様SZ-T車の燃費が29.2km/L(日本燃費)なのでかなりいいですね。SZ5はディーゼル車の燃費27.3km/L(日本燃費)も含まれています。

イギリス仕様のブースタージェットターボチャージャーの燃費が向上しています。新型スズキSX4 S-CLOSSの日本仕様もイギリス仕様と同じくらいの燃費が向上するのではないかと推測できますし、これからまた改善されていくと思います。楽しみですね。

ボディー色

クリスタルライムメタリック

コスミックブラックパールメタリック

クールホワイトパール

ブーストブルーパールメタリック3

ギャラクティックグレーメタリック

出典　スズキ公式　SX4 S-CLOSS　ボディー色

Superior White

Mineral Grey

Energetic Red

Sphere Blue

Cosmic Black Pearl Metallic

Silky Silver Metallic

出典　スズキ公式　UK SX4 S-CLOSS　ボディー色

現行車(日本仕様)のボディー色ですね。イギリス仕様のボディー色も記載しています。イギリス仕様の方が、すこし地味かなと思います。赤はあるのですが、深みのある赤ですね。

そのかわり、日本仕様では、派手な色がありますね。クリスタルライムメタリックです。ちょっと金色っぽいです。公道ではかなり目立つ色です。ブーストブルーパールメタリック3もそうですね。

今マツダの赤が流行っています。新型スズキSX4 S-CLOSSの日本仕様ではそれに便乗して赤系追加されるかもしれませんね。

装備

日本仕様

出典　スズキ公式　SX4 S-CLOSS　インテリア

欧州仕様(6MT)

出典　indianautosblog　SX4 S-CLOSS　欧州仕様　内装

出典　You Tube 2017 Suzuki SX4 S-Cross All Grip – Exterior and Interior Walkaround – Debut at 2016 Paris Motor Show

現行車(日本仕様)の内装ですね。欧州仕様と比べますとそう変わらないですね。イギリス仕様と日本仕様では、右はハンドルとなります。海外車はMT車があります。MT車はシフトレバーでギアを切り替えて運転するトランスミッションです。

日本では消えつつあるのですが、海外ではかなり人気があるみたいですね。私も、どちらかといいますとシフトレバーでギアチェンジして運転するのは好きですね。できれば、新型スズキSX4 S-CLOSSの日本仕様でも復活してほしいと個人的には思います。

日本仕様

出典　スズキ公式　SX4 S-CLOSS　外装

イギリス仕様

出典 スズキ公式　UK SX4 S-CLOSS　外装

出典 スズキ公式　UK SX4 S-CLOSS　車両寸法

出典　You Tube Nuova Suzuki S-CROSS – Il futuro dei SUV è oggi

現行車(日本仕様)の外装です。イギリス仕様の外装ですね。リアが変わってないようにみえます。ただ、フロントマスクを見ますとすこしだけマツダのCX-3の顔に似てませんか。他にもBMWのお顔にも似ているとも言われていますね。

どちらにしても今度の新型スズキSX4 S-CLOSSの日本仕様でも、イギリス仕様同様な外装となることは間違いはなさそうです。

安全性能

出典 スズキ公式　SX4 S-CLOSS　安全装備

出典　スズキ公式　ソリオ　衝突被害軽減システム

現行車(日本仕様)の安全性能ですね。イギリス仕様でも大体同じでした。スズキには「デュアルカメラブレーキサポート」および「全方位モニター」という衝突被害軽減システムがあります。

ハスラーやソリオ・スペーシアに搭載されています。クロスオーバーSUV車で特に海外仕様ではMT車が設定されていますが、MT車での自動ブレーキは搭載しにくいと思われます。

新型スズキSX4 S-CLOSSの日本仕様でMT車の設定は今のところないので、衝突被害軽減システムは搭載してもいいのではないかなと思っています。大きい車で、日本の狭い道を走ります。メーカーオプションでもいいから搭載可能すればいいですね。

スズキ新型SX4 S-CLOSSの価格

＊イギリスのレートは、2017年3月分です。変動があります。注意が必要です。

現行車(日本仕様)の価格表です。イギリス仕様の方が若干高くなっていますね。新型スズキSX4 S-CLOSSの日本仕様も大体イギリス仕様と同じくらいになると思われます。もし先ほど書いた衝突被害軽減システムを搭載できるのではあれば、若干価格は高くなると推測します。

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ライバル車について

マツダ・CX-3

出典　マツダ公式　CX-3

マツダ・CX-3ですね。排気量は1.5L。駆動方式は2WD/4WD。トランスミッションは6EC-AT/6MT。ディーゼル車です。

スカイアクティブの申し子ですね。兄にあたりCX-5もよく見かけます。そしてボディー色のレッドが印象的です。価格は237万円～306万円～。新型スズキSX4 S-CLOSSの日本仕様の排気量は、1.0Lと1.4Lですので維持費にはスズキの方が軍配が上がりそうですが、CX-3もディーゼルですからね。悩みどころです。

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carshinka.net

2017-10-08 10:49

ホンダ・ヴェゼル

出典 ホンダ公式　ヴェゼル

ホンダ・ヴェゼルですね。排気量は1.5L。駆動方式はFF/4WD。トランスミッションは7速オートマチック＋パドルシフトと無段変速オートマチック（トルクコンバーター付）。

価格はハイブリッド車で227万円～271万円～。NA車で192万円～239万円～。価格がスズキといい勝負をしています。ヴェゼルではホンダセンシングという安全性能がついています。

スバルSX4 S-CLOSSの評価

https://twitter.com/yo__sh__i/status/840090654084538369

＜次車検討＞
C-HR
新型スイフト
新型SX4 S-CLOSS
新型インプレッサ
エスクード（1.4lターボ搭載なら）

さぁ盛り上がってまいりました。

— cyphre (@cyphre_sky) August 13, 2016

まとめ

スズキ新型SX4 S-CLOSS(日本仕様)は、いかがだったでしょうか。

イギリス仕様はかっこいいですね。これから発売される日本仕様もこの欧州仕様と同じになるかどうか。

走るところを見てしまいますと、いくらクロスオーバーSUV車とはいえおしゃれ感は抜群です。あとは、ボディーサイズも若干小さくなると思われます。

日本の発売日は早くて2017年中です。日本仕様を早く見たいものですね。