【新型ミツビシエクリプスクロス】PHEVの発売日や価格は？燃費や評価は？

新型ミツビシエクリプスクロスは、ミツビシ・アウトランダ―やRVR車の中間を狙ったSUV車として発売します。ミツビシの世界戦略の元、開発された車は欧州を筆頭に日本や北米・豪州など世界中に販売されます。

では、新型ミツビシエクリプスクロスの発売日や特徴やエンジン・燃費や内装や外装・安全性能や価格・ライバル車や評価、PHEV化は？など今わかっている情報を元にお話したいと思います。

1 新型ミツビシエクリプスクロスの発売日
2 新型ミツビシエクリプスクロスの特徴
3 新型ミツビシエクリプスクロスの価格(予想)
4 新型ミツビシ・エクリプスクロスのPHEV化は？
5 ライバル車について
6 ミツビシエクリプスクロスの評判
7 まとめ

新型ミツビシエクリプスクロスの発売日

2017年3月7日、ジュネーブ国際モーターショー2017が開催され、ミツビシエクリプスクロスの量産モデルがお披露目されます。量産モデルなのでまず海外から販売されると思います。

ミツビシは2016年燃費不正問題を起こしたことで開発や生産が遅れています。何もなければ、日本では早くて2017年末発売されると推測します。もしまた問題を起こせば、その分2018年へ繰り越しとなるでしょうね。

新型ミツビシエクリプスクロスの特徴

プラットフォーム

三菱・エクリプス（4代目)

出典　ウィキペディア　三菱・エクリプス　クーペ

出典　ミツビシ公式　アウトランダ―

出典　ミツビシ公式　衝突安全強化ボディRISE

ミツビシ・エクリプスは、元々三菱自動車工業の米国法人、ダイアモンド・スター・モーターズが生産していた自動車です。スポーツクーペですね。2012年12月に生産が終了しエクリプスの名前が残りました。

それから5年が過ぎ、ミツビシは新型コンパクトSUV車をクーペSUV車として販売することになり、名前をエクリプス＋クロスオーバーSUVのクロスでミツビシエクリプスクロスとつけました。

ですから、名前だけが引継いだ感じとなりますので車種的にはミツビシエクリプスクロスのプラットフォームではありません。

今回の新型ミツビシエクリプスクロスはまったくの別の車となります。

名前がエクリプスということで新車のようですが、あくまでもアウトランダ―系の新型車として扱われるようですね。

肝心のプラットフォームの元はといいますと、ミツビシ・アウトランダ―とRVRの中間に位置する車なのでやはりアウトランダーやRVRなどのプラットフォームを小型クーペ風にしたものと使用していると思われます。衝突安全強化ボディRISE（ライズ）ももちろん採用していると思いますね。

エンジン

エンジン	M・エクリプスクロス /1.5L 2.2L (出品車)	M・アウトランダ― /2.0L /2.4L	M・ RVR / 1.8L	M・アウトランダ― /PHEV /2.0L
パワートレイン	1.5L ダウンサイジング直噴ターボエンジン / 2.2L クリーンディーゼルターボエンジン	4気筒SOHC 16 バルブ	4気筒SOHC 16 バルブ	4気筒DOHC 16 バルブ
最高出力	NA・D: 不明	NA: 110 ～ 124[150 ～169] / 6000	NA: 102[139] /6000	NA: 87 [118] / 4500
最大トルク	NA・D: 不明	NA: 190 ～ 220[19.4 ～ 22.4] / 4200	NA: 172[17.5] /4200	NA: 186[19.0] / 4500
最高出力(モーター用)	なし	なし		前・後: 60 [82]
最大トルク(モーター用)	なし	なし		前: 137[14.0] 後: 195 [19.9]
トランスミッション	CVT(1.5L) / 8AT (2.0L)	INV ECS-III 6速スポーツモード CVT	INV ECS -III 6速スポーツモード CVT	電気式
駆動方式	電子制御 4WD	2WD/ 4WD	2WD/ 4WD	4WD
電池	なし	なし	なし	リチウムイオン
個数	なし	なし	なし	不明

＊最高出力(モーター用)単位：kw[PS]/rpm

＊最大トルク(モーター用)単位：N・m[kgf・ｍ]/rpm

＊NA:自然吸気・T:ターボ(過給機)付・H:ハイブリッド・D:ディーゼル・EV:電気

＊SOHC(Single OverHead Camshaft):1本のカムシャフトとシリンダーヘッドで構成

＊DOHC(Double OverHead Camshaft):2本のカムシャフトとシリンダーヘッドで構成

管理人のワンポイント説明

今入っている情報では、ミツビシ・エクリプスクロスのエンジンは1.5Lダウンサイジング直噴ターボエンジンと2.2Lグリーンディーゼルターボエンジンとなります。

アウトランダーとRVRの排気量の間を取っていますね。ターボで1.5Lよりもすこしだけ馬力を引き出し1.8Lに近付ける感じです。海外では排ガス規制がありますので、おそらく、ディーゼル車は海外用と思われます。

日本では、マツダがグリーンディーゼル車の第一人者です。ミツビシもディーゼル車をもし日本で発売をしたら、ターボと同じで維持費に最適なエンジンとなります。今のところどうなるかわかりませんが、ぜひターボだけでなくグリーンディーゼルもお願いしたいものです。

ボディーサイズ

ボディーサイズ	M・エクリプスクロス /1.5L 2.2L (出品車)	M・アウトランダ― /2.0L /2.4L	M・ RVR /1.8L	M・アウトランダ― /PHEV
全長	4405	4695	4355	4695
全幅	1805	1810	1770	1800
全高	1685	1710	1630	1710
ホイールベース	2670	2670	2670	2670
室内長	不明	2580	1865	1900
室内幅	不明	1495	1480	1495
室内高	不明	1265	1260	1235
重量	不明	1480 ～ 1570	1350～ 1430	1830～ 1900
乗員	不明	7	5	5

＊単位：mm/kg

管理人のワンポイント説明

今入っている情報でのミツビシ・エクリプスクロスのボディーサイズです。車体の数値は同じくらいですが、室内がどうなるかですね。クーペSUV車と名を出しています。

元々クーペは、二人乗りで設計された車です。ですからどうしても後部が先細りしてなだらかなラインとなります。当然、後部座席も狭くなります。

新型ミツビシ・エクリプスクロスの乗員が4名の場合は後部座席はかなり狭いと思われます。クーペは確かにデザイン性的とてもかっこいいのですが、人をたくさん乗せることができません。その点に注意しましょう。

燃費

燃費	2WD	4WD
M・アウトランダ― /2.0L /2.4L	NA: 16.0 (2.0L)	NA: 14.6 (2.4L)
M・RVR /1.8L	NA: 15.4	NA: 14.8
M・アウトランダ―/PHEV	なし	H: 19.2 EV: 60.2～ 60.8
M・エクリプスクロス /1.5L 2.2L (出品車)	不明	不明
M・CX-3 /1.5L (D/t)& CX-5 2.0L・2.5L(NA)2.2L(D/t)	CX-3(D/t): 23.0 ～ 25.0CX-5(NA): 14.8 ～ 16.0 (D/t): 18.0	CX-3(D/t): 21.0 ～ 23.4CX-5(NA): 14.6 (D/t): 17.2 ～ 17.6

＊単位：JC08モード・km/L

＊NA:自然吸気・T:ターボ(過給機)付・H:ハイブリッド・D/t:ディーゼル/ターボ・EV:電気

管理人のワンポイント説明

今入っている情報で、新型ミツビシ・エクリプスクロスの1.5L・NAターボと2.2L・ディーゼル/ターボ燃費の数値は、不明です。

参考のため、マツダのCX-5とCX-3の燃費を記載しました。

CX-5(2.2L)ディーゼル/ターボが17.2～18.0km/Lですね。

ということは、新型ミツビシ・エクリプスクロスの2.2Lディーゼル/ターボもマツダ・CX-5と同じくらいの燃費が予想できます。

CX-3は1.5Lディーゼルターボの21.0～25.0km/Lです。ミツビシ・エクリプスクロスの1.5LはNA+ターボなのでだいたい18.0km/Lくらいの燃費となると推測します。

ボディー色

ミツビシ・アウトランダ―

クォーツブラウンメタリック

ホワイトパール

クールシルバーメタリック

チタニウムグレーメタリック

レッドメタリック

コズミックブルーマイカ

ブラックマイカ

出典　ミツビシ公式　アウトランダ―　ボディー色

ミツビシ・アウトランダ―/PHEV

ホワイトパール(左↓)

チタニウムグレーメタリック

レッドメタリック

ルビーブラックパール

クールシルバーメタリック(右↓)

ブラックマイカ

クォーツブラウンメタリック

出典　ミツビシ公式　アウトランダ―/PHEV

ミツビシ・RVR

出典　ミツビシ公式　RVR

管理人のワンポイント説明

各現行車のボデイー色です。新型ミツビシ・エクリプスクロスの色は、新たに開発されたボディーカラー・レッドを使用しています。レッドを塗装したうえ、さらにクリア(透明)と半クリア(半透明)レッドを何回か吹き付けし、磨き上げています。かなり手の込んだ塗装をしています。おそらく、市販車ではすこし色合いが変わってくると思いますよ。予約がいっぱいくれば、塗装の仕方を簡素化しないと車の納車が遅れますからね。

他のバリエーションはと言いますとまだ情報が出ていません。アウトランダーはRVRの色を参考にしましょう。

装備

内装

出典ミツビシ公式　エクリプス　クロス

管理人のワンポイント説明

新型ミツビシ・エクリプスクロスの内装です。ブラックとシルバーで色が設定されています。スイッチ類もちゃんと整理されていて使いやすそうですね。因みに左ハンドル海外用です。

あとは、薄型スマートフォンと連動ができるオーディオディスプレイとヘッドアップディスプレイがあり、常にスマホと連携できる環境です。若者狙いですね。

外装

出典ミツビシ公式　エクリプス　クロス

ダイナミックシールド

出典　ミツビシ公式　GLOBAL DESIGN

出典　You Tube アウトランダーダイナミックシールド説明動画

管理人のワンポイント説明

新型ミツビシ・エクリプスクロスの外装です。エクリプスは、日本語の訳にしますと「日食」という意味になります。レッドとシルバーの色の境目が日食のイメージなんでしょうか。

日食になったとき薄暗くなりますが、けっして暗闇ではなく赤みを帯びた感じの色。日食が終わるころに生命があふれるそんなイメージで外装の色を作っていると思います。

フロントデザインは、「ダイナミックシールド」を採用。アウトランダ―も採用していますので、若干デザインが似てくる可能性がありますね。

安全性能

e-Assist

出典　You Tube ぶつからない、はみださない、三菱アウトランダーのe-Assistを体験

AYCブレーキ制御を追加した車両運動統合制御システム「S-AWC(Super All Wheel Control)」

出典　You Tube 2016 Mitsubishi Outlander Super All-Wheel Control (S-AWC)

*注意：音が出ます。英語です。

管理人のワンポイント説明

新型ミツビシ・エクリプスクロスの安全性能は、e-Assistが搭載されるようです。元はアウトランダ―を小型化したクーペですので、e-Assistも引継ぐと思いますね。ほかにも走行性能ではS-AWCを搭載します。安定したスムーズな運転とブレーキ制御との両立したシステムです。

新型ミツビシエクリプスクロスの価格(予想)

ミツビシ・アウトランダ―

価格	２WD (2.0L)	４WD (2.4L)
G	253 万円～	283 万円～
Safety Package	266 万円～	296 万円～
Navi Package	299 万円～	328 万円～

ミツビシ・RVR

価格	２WD	４WD
M /1.8L	205 万円～	229 万円～
G /1.8L	225 万円～	248 万円～

ミツビシ・アウトランダ― PHEV

価格	4WD (2.0L)
M	365万円～
G/ Safety Package	397万円～
G/ Navi Package	432万円～
G/ Premium Package	468万円～
S/ Ediftion	478万円～

管理人のワンポイント説明

新型ミツビシ・エクリプスクロスの価格は、アウトランダ―とRVR価格の間と推測します。排気量が1.5L/2.2Lでターボとデイーゼルです。1.5Lの方がすこし安くなる感じがしますね

。せめて、200万円～あたりから販売してほしいなと個人的には思います。税金も安く若者も維持しやすいなりますしね。

新型ミツビシ・エクリプスクロスのPHEV化は？

新型ミツビシ・エクリプスクロスのPHEV化の話は、ちらほら出ています。ミツビシは、2016年4月に燃費不正問題を起こしました。このため、開発や生産が止まるという事態まで、ことが大きくなりました。再開はしたものの、遅れた分の開発や生産は先送りとなり調整をして、なんとか2017年3月7日から開催されるジュネーブ国際モーターショー2017までに新型ミツビシ・エクリプスクロスのお披露目を間に合わせました。

アウトランダ―がPHEVを出しているので、いずれ新型ミツビシ・エクリプスクロスのPHEV化はすると思います。

まずは、ミツビシの信用を回復することが先決です。ミツビシのSUV車は、特に海外での人気があります。ぜひ、信頼を取り戻して新型ミツビシ・エクリプスクロスのPHEV化を早急にしてほしいと思いますね。

ライバル車について

ホンダ・ヴェゼル

出典ホンダ公式　ヴェゼル

管理人のワンポイント説明

ホンダ・ヴェゼルですね。3代目フィットを元に小型車のSUV車を作りました。SUVの強靭さとデザイン性の高いクーペとミニバンのような使い心地。なによりも排気量が1.5Lなので税金が安く、維持もしやすいです。しかもNA車とハイブリッド車を用意しています。室内は、センタータンクレイアウトを採用したことによって広い空間を確保。

2013年生まれですので、まだ新型フルモデルチェンジは先のようですね。2代目モデルチェンジをするなら2019年あたりでしょうか。

トヨタ C-HR

出典　トヨタ公式　C-HR

管理人のワンポイント説明

2016年12月14日発売されたトヨタ C-HRですね。トヨタが世界戦略で生み出したクロスオーバーSUV車です。排気量は1.2L(T)と1.8(H)。価格は251万円～290万円～。

イエローのC-HR実物を見ましたが、外観のシルエットはかっこいいですね。後ろがかなり狭い感じでしたね。SUVクーペなのでどうしても後部座席の幅が狭くなるようです。新型ミツビシ・エクリプスクロスの画像と比べますと、C-HRのほうが小さく見えますね。

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2017-08-30 21:44

スバル XV

出典　You Yube SUBARU XV CONCEPT デザイン開発者インタビュー

管理人のワンポイント説明

2017年3月7日、ジュネーブ国際モーターショーで新型スバル・XVをお披露目。2017年3月9日より国内選考予約は始まります。排気量2.0L。水平対向4気筒 DOHCのハイブリッド車とNA車。運転支援アイサイトを搭載。もうすぐ、新型が生まれます。スバルは、水平対向エンジンが有名です。楽しみですね。

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CX-3&CX-5

CX-3

出典　マツダ公式　CX-3

CX-5

出典　マツダ公式　CX-5

管理人のワンポイント説明

CX-3:1.5L(D)とCX-5:2.0L・2.5L(NA)2.2Lですね。新型ミツビシ・エクリプスクロスの1.2Lがディーゼルということで、やはりマツダは外すことはできませんね。

ボディーカラーも、同じレッドです。最近、よく見かけますね。ミツビシもマツダの人気にあやかってレッドを表に出してきたのかはわかりません。エクリプスクロスではレッド&シルバーで、マツダの方がブラック&レッドです。ものすごく重量感がありますね。遠くからみてもすぐにわかるフロント・マスク。さて、新型ミツビシ・エクリプスクロスではどんな感じなんでしょうか。

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