【スズキ新型スペーシアカスタムZ】価格や口コミ・評価は？違いを比較？

スズキは、新機種のスペーシア・カスタムZとスズキ・スペーシア/カスタムの一部改良をして2016年12月26日に販売を開始しました。スペーシア/カスタムとはまたすこし違いがあるようですね。

では、スズキ新型スペーシアカスタムZとスペーシア＆カスタムの違いや価格や内装や外装など今、わかっている情報を元に解析したいと思います。

1 スズキ新型スペーシアカスタムZとスペーシア＆カスタムの違い
2 スペーシアカスタムZの評判
3 まとめ

スズキ新型スペーシアカスタムZとスペーシア＆カスタムの違い

エンジン

エンジン	スペーシア/660cc	スペーシアカスタムZ(ターボ)/660cc	スペーシ・カスタム/660cc
パワーユニット	水冷4サイクル直列3気筒+モーター	水冷4サイクル直列3気筒+モーターターボエンジン	水冷4サイクル直列3気筒+モーターターボエンジン
最高出力	38[52]/6500	Z:同じ Z/ターボ:47[64]/6000	GS:同じ XS:38[52]/6500 XS・ターボ：47[64]/6000
最大トルク	63[6.4]/4000	Z:同じ Z/ターボ:95[9.7]/3000	GS:同じ XS:63[6.4]/,000 XS・ターボ：95[9.7]/3000
最高出力(モーター用)	1.6[2.2]/1000	Z:同じ Z/ターボ:同じ	GS:XS・ターボとも同じ
最大トルク(モーター用)	40[4.1]/100	Z:同じ Z/ターボ:同じ	GS:XS・ターボとも同じ
トランスミッション	インパネシフトCVT	Z:同じ Z/ターボ:同じ	同じ
駆動方式	2WD/4WD	Z:同じ Z/ターボ:同じ	同じ

＊最高出力単位：kW[PS]/rpm

＊最大トルク単位：N・m[kg・m]/rpm

＊最高出力(モーター用)単位：kW[PS]/rpm

＊最大トルク(モーター用)単位：N・m[kg・m]/rpm

管理人のワンポイント説明

スペーシアカスタムZのエンジン比較表です.。違いはあまりありませんが、ターボの最高出力などが多少違いがあります。

ボディーサイズ

ボディーサイズ	スペーシア	スペーシアカスタムZ	スペーシア・カスタム
全長	3395	同じ	同じ
全幅	1475	同じ	同じ
全高	1735～40	同じ	同じ
ホイールベース	2425	同じ	同じ
室内長	2215	同じ	同じ
室内幅	1320	同じ	同じ
室内高	1375	同じ	同じ
重量	840～890	Z:870 ～930 Z/ターボ:890～950	GS:870～920 XSターボ：880～950

単位：mm/kg

管理人のワンポイント説明

ボディーサイズの比較表です。同じ車体を利用していますので、変化はなしですね。

ただ、車の重量が各車とも微妙に違いがあります。例えば、カスタムではエアロパーツをつけたりしますので、それで車体が重くなることがあります。

燃費

燃費	2WD	4WD
スペーシアカスタムZ	Z/H:30.6 Zターボ/H:26.8	Z/H:29.0 Zターボ/H:25.6
スペーシア	H:32.0	H:29.0
スペーシア・カスタム	H:26.8～30.6	H:25.6～29.0

単位：JC08モード・km/L

管理人のワンポイント説明

燃費表です。スペーシアよりも、ちょっと燃費が低いようですが、ターボエンジンがついていますので馬力は違うと思います。

ターボエンジンでは燃料を燃やす時に圧力をかけて、その瞬発力でエンジンをパワーアップさせます。走りを重視している人は、カスタム系がオススメですね。

ボディー色

カスタムZ・Zターボ共通

クリスタルホワイトパール

フェニックスレッドパール

ブリスクブルーメタリック

ブルーイッシュブラックパール3

ムーンライトバイオレットパールメタリック

スチールシルバーメタリック

アクティブイエロー(2017年3月発売予定)

フェニックスレッドパールブラック2トーンルーフ

ブリスクブルーメタリックブラック2トーンルーフ

アクティブイエローブラック2トーンルーフ(2017年3月発売予定)

出典：スズキ公式　スペーシア・カスタムZ

スペーシア・G

フレンチミントパールメタリック

シフォンアイボリーメタリック

フェニックスレッドパール

アーバンブラウンパールメタリック

ブリスクブルーメタリック

クリスタルホワイトパール

シルキーシルバーメタリック

ブルーイッシュブラックパール3

出典：スズキ公式　スペーシア

スペーシア・X

G:8色＋2トーン4色

フレンチミントパールメタリックホワイト2トーンルーフ

シフォンアイボリーメタリックホワイト2トーンルーフ

フェニックスレッドパールホワイト2トーンルーフ

アーバンブラウンパールメタリックホワイト2トーンルーフ

出典：スズキ公式　スペーシア・X

スペーシア・カスタム GS・XSターボ共通

クリスタルホワイトパール

ムーンライトバイオレットパールメタリック

スチールシルバーメタリック

ブルーイッシュブラックパール3

出典：スズキ公式　スペーシア・カスタム GS・XSターボ共通

管理人のワンポイント説明

カスタムZ(ターボ)では、7色と2トーン色が3色ですね。合わせて10色です。アクティブイエローは2017年の3月に出るので、このボディー色が欲しいのであれば待たないといけませんね。黄色系の色は新色です。

ターボ車はけっこう、スペーシア・カスタムのように色の数が少なく、地味な印象があります。これはこれでジブくていいんですが、今回のスペース・カスタムZの色は、いろいろとありますから、自分のお気に入りの色を探すこともできますね。

装備

内装

インテリア	スペーシアカスタムZ	スペーシア	スペーシアカスタム
運転席バニティーミラー［チケットホルダー付］	○	○	○
助手席バニティーミラー［チケットホルダー付］	○	○	○
メッキインサイドドアハンドル	○	☓	○
ドアアームレスト［チタンシルバー］	○	☓	ピアノブラック調ドアアームレスト
乗降グリップ（リヤ両側）	○	○	○
ドアトリムクロス	○	○	○
残照式3ポジションルームランプ（フロント、センター）	○	○	○
ラゲッジルームランプ	○	○	○
バックドアインサイドグリップ	○	○	○
可倒式アシストグリップ（助手席、リヤ両側）	○	○	○
サイド兼用サンバイザー	○	○	○

出典：スズキ公式　スペーシア　カスタムZ インテリア

収納スペース

収納スペース	スペーシアカスタムZ	スペーシア	スペーシアカスタム
インパネドリンクホルダー（運転席、助手席）	○	○	○
インパネアッパーボックス（助手席）	○	○	○
インパネトレー（助手席）	○	○	○
助手席シートアンダーボックス	○	○	○
インパネアンダーボックス（センター）	○	○	○
フロントアームレストボックス	○	☓	○
グローブボックス［ボックスティッシュホルダー付］	○	○	○
フロントドアポケット［ペットボトルホルダー付］	○	○	○
フロントドアミドルポケット	○	○	○
リヤドアペットボトルホルダー	○	○	○
助手席シートバックポケット	○	○	○
ショッピングフック（インパネ）	○	○	○
インパネアンダートレー（運転席）	○	○	○
ラゲッジアンダーボックス	○	○	○
リヤクォーターポケット（右側）	○	○	○

出典：スズキ公式　スペーシア　カスタムZ 収納スペース

管理人のワンポイント説明

スペーシアカスタムZはユーティリティパッケージがありほぼ全部装備できるようになっています。内装は、ほぼスペーシアやカスタムと変わりはありません。

ほんの一部だけなかったり変更したりしていますので、そこらへんは、購入予定者の好みになりますので、しっかりと把握して販売店へいきましょう。

外装

出典：スズキ公式　スペーシア　カスタムZ　外観

出典：スズキ公式　スペーシア・カスタム　外観

出典　スバル公式　スペーシア　外観

エクステリア	スペーシアカスタムZ	スペーシア	スペーシアカスタム
フロントバンパー［エアロ形状］	○	トップシェード付フロントガラス	○
リヤバンパー［エアロ形状］	○	全面UVカット機能付ガラス	○
サイドアンダースポイラー	○	☓	○
ルーフエンドスポイラー	○	☓	○
メッキフロントグリル	○	☓	メッキフロントミドルグリル
大型メッキフロントミドルグリル	○	☓	☓
ブラックメッキバックドアガーニッシュ	○	☓	☓
LEDイルミネーション（フロントバンパー）	○	☓	LEDイルミネーション（フロントグリル）
カラードドアハンドル	○	○	○
プレミアムUV&IRカットガラス（フロントドア）	○	☓	☓
スモークガラス（リヤドア、リヤクォーター、バックドア）	○	○	○
全面UVカット機能付ガラス	○	○	○
熱線吸収グリーンガラス（フロント、フロントクォーター、フロントドア）	○	○	○
トップシェード付フロントガラス	○	○	○
カラードドアミラー	○	○	○
ピラーブラックアウト	○	○	○
LEDサイドターンランプ付ドアミラー	○	☓	○
リヤコンビネーションランプ［LEDストップランプ、スモークタイプ］	○	○	○
S-エネチャージエンブレム（バックドア）	○	○	○

管理人のワンポイント説明

スペーシア・カスタムZの方がメッキフロントグリルが豪華で太く力強くなっています。

カスタムは細くなっていて、主張がちょっと弱いかなと。

スペーシアは、一本のメッキがついてるだけなのですこし寂しいかな？と思います。

安全性能

安全装備	スペーシアカスタムZ	スペーシア	スペーシアカスタム
軽量衝撃吸収ボディー TECT＜テクト＞	○	○	○
歩行者傷害軽減ボディー	○	○	○
頭部衝撃軽減構造インテリア	○	○	○
運転席・助手席SRSエアバッグ	○	○	○
デュアルカメラブレーキサポート	○	○	○
誤発進抑制機能	○	○	○
車線逸脱警報機能	○	○	○
ふらつき警報機能	○	○	○
先行車発進お知らせ機能	○	○	○
エマージェンシーストップシグナル	○	○	○
ESP^(R)	○	○	○
ヒルホールドコントロール	○	○	○
4輪ABS［EBD・ブレーキアシスト付］	○	○	○
ディスチャージヘッドランプ［ハイ/ロービーム、オートレベリング機構付］	○	マルチリフレクターハロゲンヘッドランプ［マニュアルレベリング機構付］	○
オートライトシステム	○	☓	○
LEDフロントフォグランプ	○	☓	○
フロントベンチレーテッドディスクブレーキ	○	○(4WDのみ)	○
頚部衝撃緩和フロントシート	○	○	○
フロントシートベルト可変フォースリミッター	○	○	○
フロントシートベルトプリテンショナー	○	○	○
運転席シートベルトラップアウタープリテンショナー	○	○	○
フロントELR3点式シートベルト［ショルダーアジャスター付］	○	○	○
リヤELR3点式シートベルト	○	○	○
運転席シートベルト警告灯	○	○	○
運転席シートベルトリマインダー	○	○	○
半ドア警告灯	○	○	○
リヤドアチャイルドプルーフ	○	○	○
フロント間欠ワイパー［ミスト付］	○	○	○
リヤワイパー&ウォッシャー	○	○	○
熱線入りバックウインドーガラス	○	○	○
ヒーテッドドアミラー（4WD車）	○	○	○
防眩式ルームミラー	○	☓	○
サイドドアビーム	○	○	○
ISOFIX対応チャイルドシート固定用アンカー（リヤ左右2名分）	○	○	○
チャイルドシート固定用テザーアンカー（リヤ左右2名分）	○	○	○
ハイマウントストップランプ［LED］	○	○	○
ブレーキペダル後退抑制機構	○	○	○

管理人のワンポイント説明

安全性能は、ほとんど変わらないです。変えるとしたら、ヘッドライトがLEDになるくらいの違いですね。

価格について

スペーシアカスタムZ

スペーシアカスタムZ	2WD	4WD
アカスタムZ	149万円～	161万円～
アカスタムZ:デュアルカメラブレーキサポート装着車	156万円～	168万円～
アカスタムZターボ	159万円～	171万円～
アカスタムZターボ:デュアルカメラブレーキサポート装着車	167万円～	179万円～

スペーシア

スペーシア	2WD	4WD
G	127万円～	139万円～
G:デュアルカメラブレーキサポート装着車	135万円～	147万円～
X	138万円～	150万円～
X:デュアルカメラブレーキサポート装着車	145万円～	157万円～

スペーシア・カスタム

スペーシア・カスタム	2WD	4WD
GS	153万円～	165万円～
GS:デュアルカメラブレーキサポート装着車	160万円～	173万円～
XS	164万円～	176万円～
XS:デュアルカメラブレーキサポート装着車	172万円～	184万円～
XSターボ	172万円～	184万円～
XSターボ:デュアルカメラブレーキサポート装着車	179万円～	191万円～

管理人のワンポイント説明

ペーシア・カスタムZ・スペーシア・カスタムの各価格表ですね。比較してみますと、スペーシアとカスタムの間の値段となっています。

カスタムZの場合は色が豊富です。そういうことを考えますと、同じ金額出すのであれば、やはり選択枠が多いほうでお得感がるほうが買いやすいと思います。

スペーシアカスタムZの評判

SUZUKIのももクロ推しに大感謝！昨日見たCM、限定車(だったと思う)の車名に「Ｚ」の冠名がっ‼︎#スペーシアカスタムＺ #SUZUKI #ももクロ pic.twitter.com/TjJQSHEjq0
— ぴーだぷー (@momo_reni16) December 31, 2016

スペーシアカスタムZが発表された
見慣れたらこのデザインも中々好きだな
マツダにもOEMされるんだろうか？ pic.twitter.com/k8WJw36WZf
— さっしー (@4101y) December 26, 2016

求めてたデザイン！って感じがするな
この威圧感があって細目で睨みつける感じ^^
これは欲しすぎる!!#スペーシアカスタムZ pic.twitter.com/sWUKhrJuP2
— あすか (@ROOOOOOOOX44) December 26, 2016

まとめ

スズキスペーシア・カスタムZとスズキ・スペーシア/カスタムはいかがだったでしょうか。

スズキ・スペーシアからスペーシア・カスタムとの間くらいのスペーシア・カスタムZです。購入予定者ならやはり特にボディー色が多いカスタムZを選ぶかもしれませんね。外観もかなり凝っています。見ていて飽きがこない車だと言えます。

2017年1月13日～15日の東京オートサロンでスペーシアカスタムZ プレミアムが出品車として出ます。カスタムZをもっとゴージャスにして、重量感を高めたモデルが出るようです。