【新型レクサスLC500/LC500hクーペ】超ハイブリッド搭載で価格や評判は?日本発売日は?

レクサスの新しい歴史が刻まれようとしています。その名は、ラグジュアリー・スポーツクーペ・トヨタLC500/LC500hです。トヨタ・ソアラの後継車とも言われています。

この車がお披露目されたのが、2016年1月のデトロイトモーターショー2016でのことです。その後、2016年3月のジュネーブモーターショー2016でLC500h(マルチステージハイブリッドシステム)を公開。世界から絶賛を受けました。

では、新型レクサスLC・クーペLC500/LC500h日本仕様発売日価格特徴内装外装安全性能ライバル車評判など、今わかっている情報を元にお話ししたいと思います。

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トヨタ・レクサスクーペの歴史

トヨタ・ソアラ 3代目 Z30型(1991年-2000年)

前期型 4.0 GT

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後期型 2.5 GT-T

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4代目 Z40型(2001年-2005年)

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出典:ウィキペディア トヨタ・ソアラ 3代目/4代目

管理人のワンポイント説明

レクサス・クーペの元は、トヨタ・ソアラの3代目~です。元々北米・欧州などの上級車種対応のために作られた車です。いわば、世界レベルでの高級車、例えばメルセデス・ベンツやBMWの対抗出来うる高級車なのです。

初代と2代目は国内専用で、3代目/4代目から、海外用ではレクサスSCクーペと名付けられ販売を開始その後ソアラは、2005年レクサス・ブランドの立ち上げにより、絶版車となりました。

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レクサスSC 初代(1991年 – 2001年)

SC400

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2代目 (2001年 – 2010年)

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出典:ウィキペディア トヨタレクサスSC

管理人のワンポイント説明

海外用レクサスSCクーペも日本仕様に変えて販売されましたが、5年後2010年には後継モデルを明確にしないまま、ソアラ→レクサス・SCの継投は消滅しました。

レクサス・RC (2014年10月23日~)

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出典:ウイキペティア レクサス RC

管理人のワンポイント説明

現行車でトヨタ・RCクーペがいます。レクサスGS(4代目モデルで元はトヨタ・アリスト)を改良して、スポーツクーペを作ったそうです。

レクサスSCクーペは、レクサスという名前が同じで外観が少し違いますし、車体が一回り大きいです。レクサスクーペと言えば、やはりソアラ→レクサスSCとなるのではないでしょうか。

新型トヨタ・レクサスLC500とLC500hクーペの発売日

新型レクサスLC500/500hクーペの発売日がとても気になります。販売されるのは確実で、3月・4月が最有力、やや遅れて5月かなと推測します。レクサス販売店で見積もりをしているところもあります

サイトでは2017年の春にと明記していますが、もし発売日が気になるようでしたらレクサス販売店まで問い合わせてみましょう。ただし、販売店でもわからないことがありますし、マーケティング戦略上、わかっていても言わないこともあるそうです。

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新型トヨタ・レクサスLC500とLC500hの特徴

プラットフォーム

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出典:LEXUS-int LEXUS LC500(北米仕様)

出典:You Tube Blue Lexus LF-LC concept car

下の動画は新型トヨタ・レクサスLC500とLC500hのひな形ともいえるLF-LCです。2012年、デトロイドショーでお披露目されました。ただいま、2017年1月ですから状況は変わっていると思われます。

新型トヨタ・レクサスLC500/500hのプラットフォームは、新しいものになりそうです。名前は「グローバル・アーキテクチャー・ラグジュアリー(GA-L)」といいレクサス専用のFRプラットフォームとなります。FR(後輪駆動)版「TNGA」となるようですね。

車の重心と重量のとのバランスを保ちながら、いかに早くエレガントにかっこいい姿を持たせることができるかどうか。やはりクーペは走りと車との一体感です。外観の高級感を同時に表現した車なのでレクサスSCやレクサスRCとは、一味違ったものになりそうですね。画像は、北米仕様です。日本仕様では外観が変わる可能性があります。

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エンジン

エンジン レクサスLC500
(北米仕様)
レクサスLC500h
(欧州仕様)
パワートレイン V型8気筒5.0L V型6気筒3.5L+走行用モーター
最高出力 349「475」
/7100
220[不明]
/6600
最大トルク 530「54.0」
/4800~5600
348[不明]
/4900
最高出力(モーター用) なし 不明
最大トルク(モーター用) なし 不明
トランスミッション 10速オートマチックトランスミッション マルチステージハイブリッドシステム
駆動方式 FR FR

*最高出力単位:kw[PS]/rpm

*最大トルク単位:N・m[kgf・m]/rpm

*最高出力(モーター用)単位:kw[PS]/rpm

*最大トルク(モーター用)単位:N・m[kgf・m]/rpm

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出典:LEXUS-int LEXUS LC500h (欧州仕様)

管理人のワンポイント説明

新型レクサスLC500/500hのエンジン表です。2種類あります。今のところ、北米仕様と欧州仕様と分かれています。日本仕様では、おそらくこの2種類をいっしょに出すのではないかと言われています。いいとこどりですね!

さて、マルチステージハイブリッドシステムというには自動変速機構を組み合わせたもので、トヨタ式THSⅡ(トヨタハイブリッドシステムⅡ)に4速のトランスミッションを組み込んだものをいいます。

以前のトヨタのハイブリッドシステムには欠点があり、トランスミッションが1段しかなかったのです。馬力としてはあまりにも力不足です。特に海外では長く早く走るには物足りないシステムでした。その欠点を補ったのが、今回の自動変速機構を組み合わせたマルチステージハイブリッドシステムというわけです。

最強のハイブリッドシステム?!

レクサスLS600hとレクサスGS450hではマルチステージハイブリッドシステムの採用。2段階でHiとLoの切り替えを行っています。レクサスLC500/500hではさらに4段階として振り分けて今回の新型レクサスLC500hへ搭載します。

レクサスLC500はハイブリッドではなくV8エンジンで、10速オートマチックトランスミッションを付けます。10速ってどんな感じなんでしょうか?イメージとしては、滑らかに徐々にギアチェンジして力強く走る感じでしょうね。

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ボディーサイズ

ボディーサイズ レクサスLC500/
5L・LC500h/
3.5L
レクサスRC レクサスSC
全長 4760 4695 4535
全幅 1920 1840 1825
全高 1345 1395 1355
ホイールベース 2870 2730 2620
室内長 不明 1875 1495
室内幅 不明 1520 1500
室内高 不明 1120 1085
重量 不明 1690~
1740
1740

*単位:mm/kg

管理人のワンポイント説明

新型レクサスLC500/500hのボディーサイズ表です。室内関係は、今のところ不明です。前のレクサスクーペとのサイズを比較しますと、かなり車体が大きくなっていますね。

ということは、トヨタ・ソアラを意識したものではなく、レクサスブランドを意識したクーペのボディーサイズとなっています。トヨタ・ソアラの流れとははまったくの別物になります。t特徴は、全高が一番低くて、空気抵抗も少なくして走りを追求した高さにしていますね。

燃費

燃費 FR
レクサスLC/5L・3.5L 不明
レクサスRC/
3.5L 2.5L
H:23.2
G:9.8
レクサスSC/
4.3L
8.7km/L★

*単位:JC08モード・km/L

★単位:10モード/10・15モード燃費

管理人のワンポイント説明

新型レクサスLC500/500hの燃費表です。今のところ、燃費の詳しい数字は出ていません

ボディーサイズが若干重くなりそうなので、もしかした燃費がわるくなるかもしれません。マルチステージハイブリッドシステムではモーターが複数になる可能性があります。多少重量がかかっても走りは衰えないと思います。ガソリン車では、レクサスRCの燃費とあまり変わらないかもしれませんね。

ボディー色

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出典:lexus-int レクサスLC500&500h ボディー色

レクサスRC(日本仕様)

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出典:レクサス公式 RC ボディー色

管理人のワンポイント説明

新型レクサスLC500/500hのボディー色です。色の名前はわかりませんが、赤が北米仕様・青が欧州仕様のみが公開されています。

参考のため、レクサスRCのボディー10色も載せています。日本仕様はオレンジがあります。あとは、個人的には茶色系と緑系がほしいところですね。原色は目立ちますし、絶対に売れると思います。日本仕様では、何色がラインアップされるか楽しみですね。

装備

内装

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出典:LEXUS-int LEXUS LC500(北米仕様)

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出典:LEXUS-int LEXUS LC500(北米仕様)

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出典 レクサス公式 RC インテリア (日本仕様)

管理人のワンポイント説明

新型レクサスLC500/500hの内装です。かなり手の込んだつくりとなっています。ふかふかシートでコンパクトに設計された運転席。洗練された優雅な雰囲気があります。どこを見ていも完璧なデザインですね。

日本仕様では、ボディー色との兼ね合いがありますから、この内装色は変わる可能性があります。参考までにレクサスRC(日本仕様)の内装を載せています。黒を基調した、いかにも日本人好みの社長さんが乗るような感じですね。

外装

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出典:LEXUS-int LEXUS LC500(北米仕様)

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出典:LEXUS-int LEXUS LC500(北米仕様)

出典:You Tube Lexus LC500H | LC500 – Walkaround!

管理人のワンポイント説明

新型レクサスLC500/500hの外装です。フロントマスクが印象的です。セーターを伸ばしたような網目模様をスピンドルグリルといいます。レクサスの顔です。先端部分は角ばったわりに、正面に目を向けると丸びを帯びて柔らかい印象を受けます。全体は流れるようなラインで全高が低く設定されていますので、よりスマートに見えます。

ボディーサイズのところで、レクサスLC500とhは一回り大きいと書きましたが、これはあくまでも海外仕様です。日本仕様では、若干小さくなる可能性があります。動画でも見ても、かなり大きいことがわかります。風格は変わらないですが、やはり車体がすこし小さくなりますと、印象が違ってきます。レクサスLC500/500hの市販版日本仕様が早く見たいものです。

安全性能

Lexus Safety System +

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出典:LEXUS-int LEXUS LC500(北米仕様)

出典:You Tube Lexus Safety Systems Plus (英語版)

管理人のワンポイント説明

新型レクサスLC500/500hの安全性能です。レクサス専用ですね。下の動画は英語版です。上の説明文と組み合わせますとより理解が深まるかと思います。しっかりと自動ブレーキはついていますし、パッケージ化していますいので、おそらく標準装備だと推測します。

新型トヨタ・レクサスLCの価格

価格 レクサス
LC
レクサス
RC
レクサス
SC
LC500/
5L
1350万円~
LC500h/
3.5L
1300万円~
RC350/
3.5L
599万円~
RC300h/
2.5L
565万円~
SC430/
4.3L
710万円~
管理人のワンポイント説明

新型レクサスLC500/500hの価格は、レクサス・クーペの最高上位クラスですので、1300万円~1350万円~という話が流れています。さすが、最高上級のクーペです。レクサスLSの価格を超えています。それだけレクサスは自信があるようですね。

ライバル車について

新型日産スカイラインクーペ(インフィニティQ60)

出典:You Tube 2017 Infiniti Q60 Review–STYLE AND POWER VALUE

管理人のワンポイント説明

日本名では、新型日産スカイラインクーペ。外国ではインフィニティQ60と呼ばれています。発売は2017年の予定です。新型レクサスLCも2017年発売と言いますから、ガチンコ勝負となります。価格予想は、430万円くらいから600万円はいかないくらいですね。

日産新型フェアレディZ

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出典:autoevolution 日産新型フェアレディZ

管理人のワンポイント説明

日産新型フェアレディZと言われている画像です。日産のシンボルであるV-モーショングリルがかわいいですね。「Z35」という名前がついていて、発売は2017年という話が出ています。スカイラインとレクサスLCでみつどもえな感じですね。現行車で最高の価格が600万円~です。

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トヨタ新型スープラ

出典:You Tube (4K)TOYOTA FT-1 new SUPRA トヨタ・新型スープラ FT-1 – 大阪オートメッセ2016

管理人のワンポイント説明

新型トヨタ・スープラのコンセプト・カー・FT-1です。エンジンは、ガソリン車ではBMW、ハイブリッドではトヨタが作るという豪華共演です。しかも、レクサスLSのエンジンまでひっぱりだして、搭載をする話まで出ています。発売は2018年ということなので、レクサスLCの発売日とかぶらない模様です。しかし、レクサスLC500/500hの先によく売れてしまったら、どうでしょうね。発売日が早まるかもしれませんね。

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トヨタ・レクサスLCの評判

まとめ

新型レクサスLC500/500hクーペは、いかがだったでしょうか。

レクサスシリーズからまた新しいLCシリーズが出ます。価格もそれなりに高いようです。いわゆる本物のクーペがどんなものかを見せるために作られた車です。外装や内装は、まさに高級感あふれる作りとなっています。手が届かなくても、やはり美しい車は、見ていてとてもいい気分にさせてくれます。

新型レクサスLC500/500hは、トヨタが誇れる最高のクーペです。トヨタの本気度も伝わってきますし、きっと素晴らしい車だと思いますね。今後のレクサスシリーズも見逃せません。かなりの車種がありますので楽しみですね。

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