【ミツビシ・ekスペース・カスタム】マイナーチェンジで価格や評判は?燃費やライバル車は?

2016年12月21日、ミツビシ・ekスペース及び・カスタムマイナーチェンジをして発売されました。ミツビシ・ekシリーズはかなりの人気を得たのですが、2016年4月にミツビシの燃費不正問題が発覚。信用を失ってしまいました。そのさなかでの今回のekスペース・カスタムのマイナーチェンジは、再出発として送り出された車です。

では、ミツビシ・ekスペース・カスタム特徴価格、評判やライバル車など今、わかってる情報を元にお伝えしたいと思います。

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ミツビシ・ekスペース・カスタムの歴史

ミツビシ・eKスペース(初代)

eKスペース 前期型 G e-ASSIST(2014年2月~)

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eKスペースカスタム 前期型 T e-ASSIST

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出典:ウィキペディア ミツビシ・ekスペース

管理人のワンポイント説明

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ミツビシek・スペースの元は、2013年に発売された3代目ミツビシekから枝分かれした車です。これに合わせてek・スペース・カスタムも設定されました。また、同じ時期に日産はグレードなどは異なるがデイズルークスをOEM車として発売。がっつりとしたフロントマスクですね。

なお、今回のマイナーチェンジは後期型になります。したがって、フロントマスクのデザインが変わります。

ミツビシ・ekスペース・カスタムの特徴

プラットフォーム

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出典:ウィキペディア ミツビシ・トッポ

ミツビシ・ekスペース・カスタムのプラットフォームは、元のミツビシ・ekのそのまた上の三菱・トッポで使用したプラットフォームが使われています。見比べますと、フロント・マスクに違いがありますね。

エンジン

エンジン ek・スペース・カスタム D・タント・カスタム H・N-BOX・カスタム S・スペーシア・カスタムZ
パワーユニット 12バルブ・3気筒(ターボ) 水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置(ターボ) 水冷直列3気筒横置(ターボ) 水冷4サイクル直列3気筒(ターボ)
最高出力 36~47[49~64]/6000~6500 38~47[52~64]/6400~6800 43~47[58~64]/6000~7300 38[52]/6500
最大トルク 59~98[6.0~10.0]/5000 60~92[6.1~9.4]/3200~5200 65~104[6.6~10.6]/2600~4700 63[6.4]/4000
最高出力(モーター用) なし なし なし 1.6[2.2]/1000
最大トルク(モーター用) なし なし なし 40[4.1]/100
トランスミッション INVECS-Ⅲ CVT CVTインパネセンターシフト CVT インパネシフトCVT
駆動方式 2WD/4WD 2WD/4WD 2WD/4WD 2WD/4WD

*最高出力単位:kW[PS]/rpm

*最大トルク単位:N・m[kg・m]/rpm

*最高出力(モーター用)単位:(kW/rpm)

*最大トルク(モーター用)単位:(N・m/rpm)

管理人のワンポイント説明

ミツビシek・スペース・カスタムのエンジン比較表です。各カスタム系は、大体同じ構造ですね。

優位に立っているのがやはりスズキ・スペーシア・カスタムZですね。

すでにはハイブリッド(S-エネチャージ)を搭載しています。ek・スペース・カスタムも、今後スズキにならえということでハイブリッド化していくと思います。

ボディーサイズ

ボディーサイズ ek・スペース・カスタム D・タント・カスタム H・N-BOX・カスタム S・スペーシア・カスタムZ
全長 3395 3395 3395 3395
全幅 1475 1475 1475 1475
全高 1775 1750 1780~1800 1735~40
ホイールベース 2430 2455 2520 2425
室内長 2235 1930~2200 2180 2215
室内幅 1320 1350 1350 1320
室内高 1400 1365 1400 1375
重量 950~1010 940~1010 950~1000 890~950

*単位:mm/kg

管理人のワンポイント説明

ミツビシek・スペース・カスタムのボディーサイズ比較表です。全体的に似たりよったりです。ek・スペース・カスタムの室内高はN-BOX・カスタム同じなので、かなり出入りがし易そうですね。

燃費

燃費 2WD 4WD
ek・スペース・カスタム G:22.0~22.2 G:20.4~20.6
D・タント・カスタム G:26.0~28.0 G:24.6~25.8
H・N-BOX・カスタム G:25.6
G/T:22.0
G:23.6
G/T:20.8
S・スペーシア・カスタムZ H:30.6
H/T:26.8
H:29.0
H/T:25.6

単位:JC08モード・km/L

管理人のワンポイント説明

ミツビシek・スペース・カスタムの燃費比較表です。スズキは、ハイブリッドとターボ車で他社を圧倒しています。ek・スペース・カスタムの燃費もこの中では一番低い数字です。

今回のマイナーチェンジでは、燃費まで改良ができなかったかもしれません

それだけ、燃費不正問題の尾が引いている感じがあります。今後に期待はあるものの、ミツビシは2016年10月にはすでに日産に買収されましたのでこの先名前が残るかどうかは未知数ですね。

ボディー色

ミツビシek・スペース・カスタム

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出典:ミツビシ公式 ek スペース カスタム ボディー色

ミツビシek・スペース

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出典:ミツビシ公式 ek・スペース ボディー色

管理人のワンポイント説明

ミツビシek・スペース・カスタムのボディー色です。カスタムが9色で、下はek・スペースのボディー色で12色あります。色的には女性を意識した色合いになっているのではないでしょうか。

しかも、ルーフの色が白と黒かに分かれています。どちらを選択するかは購入予定者次第ですが、走りはほぼ同じなので色の好みだけの問題ですね。

装備

内装

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出典:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム 運転席

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出典:ミツビシ公式 ekスペース 運転席

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出典:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム インテリア

全車標準装備

アンダートレイ(運転席前)

グローブボックス

オープントレイ

回転式コンビニフック(インパネ/運転席シートバック)

インパネアッパーボックス

カップホルダー(フロント×2)

ドアポケット(フロント、ボトルホルダー付)

ボトルホルダー(リヤ×2)

ラゲッジフロアボックス

乗降用アシストグリップ(リヤ)

可倒式アシストグリップ(助手席/後席×2)

アクセサリーソケット(DC12V)

マップランプ

ラゲッジルームランプ

引用:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム インテリア 全車標準装備

管理人のワンポイント説明

ミツビシek・スペース・カスタムの内装です。下はek・スペースの内装です。作りはそう変わってはいませんが、カスタムの場合は、室内は黒で統一されています。

室内の色を明るくしたい方は、ek・スペースがいいように思えますシックに高級感を持たせたのならカスタムという感じでしょうか。

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外装

ekスペース・カスタム

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出典:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム 外観

ekスペース

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出典 ミツビシ公式 ekスペース 外観

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出典:ミツビシ公式 ミツビシ・ekスペース・カスタム エクステリア

全車標準装備

ドアアウターハンドル(カラード)

ドアサッシュブラックアウト(ブラックマイカ、eKスペース カスタム 2トーンを除く)

引用:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム エクステリア 全車標準装備

管理人のワンポイント説明

ミツビシek・スペース・カスタムの外装です。下はek・スペースの外装です。

違いは、フロントマスクですね。カスタムはいかつい顔をしていますが、ek・スペースはおとなしめの顔をしています。カスタム系は、どこの車でもやはり男前な感じのするフロントマスクですね。

なお、ek・スペース・カスタムの初代の後期型となります。

安全性能

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出典:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム 安全関連装備

全車標準装備

ハイマウントストップランプ(LEDタイプ)

衝突安全強化ボディ(RISE)

運転席&助手席SRSエアバッグ

ABS(EBD:電子制御制動力配分装置付)

フロント3点式ELR付シートベルト(プリテンショナー&可変フォースリミッター付)

フロントアジャスタブルシートベルトアンカー

リヤ3点式ELR付シートベルト(自立タイプシートベルトバックル)

シートベルト非着用ウォーニング(運転席/助手席)

ISO FIX対応チャイルドシート固定専用バー(後席)

チャイルドシート固定用テザーアンカー(後席)

チャイルドプロテクション(リヤドア)

引用:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム 安全関連装備 全車標準装備

管理人のワンポイント説明

ekスペース・カスタムの安全性能です。ek・スペースとの比較してみましたが、ほぼ同じですね。ですから、見た目とボディー色と内装と予算等と総合的に考えてから、購入を検討してみましょう。

ミツビシ・ekスペース・カスタムの価格

価格 2WD 4WD
カスタム/G(e-Assist) 156万円~ 167万円~
カスタム/G(Safety Package) 164万円~ 175万円~
カスタム/T(e-Assist) 175万円~ 185万円~
カスタム/T(Safety Package) 182万円~ 193万円~
管理人のワンポイント説明

ミツビシ・ekスペース・カスタムの価格表です。ekスペースの価格は123万円~169万円~でやはりカスタムの方が若干高いですね。

ekスペース・カスタムには専用のパーツがつきます。

フロントグリル(メッキ)、LEDポジションランプ、フロントバンパー、サイドアンダースポイラー、ルーフスポイラー、テールゲートガーニッシュ(メッキ)(エクステリア*1)この分が上乗せしているのでしょう。

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ライバル車について

ダイハツ・タント・カスタム

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出典:ダイハツ公式 タント・カスタム

管理人のワンポイント説明

ダイハツ・タント・カスタムですね。価格152万円~187万円~です。ミツビシの価格といい勝負していますね。お互いまだガソリンターボ車で、高さも十分にあります。デザイン的には、おしゃれな感じでいいですね。

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ホンダ・N-BOX・カスタム

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出典:ホンダ公式 N-BOX カスタム

管理人のワンポイント説明

ホンダ・N-BOX・カスタムです。価格は148万円~193万円です。各車とも中身は、同じくらいなのでやはり見た目勝負ですね。

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スズキ・スペーシア・カスタムZ

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出典:スズキ公式 スペーシア カスタムZ

管理人のワンポイント説明

スズキ・スペーシア・カスタムZです。これもマイナーチェンジをしました。価格は149万円~168万円です。唯一、ハイブリッド搭載ということで一歩進んでる感じがあります。今後の軽自動車はますますハイブリッド化していくのではないかと推測します。
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ミツビシ・ekスペース・カスタムの評判

https://twitter.com/GALANT_GDI/status/811519406450745344

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まとめ

ミツビシ・ekスペース・カスタムはいかがだったでしょうか。

ミツビシ・ekスペースと同じ日にマイナーチェンジをしました。2016年のミツビシは波乱の年でした。燃費不正問題が発覚したり、日産に買収されたりと落ち着く暇もなく、やっとミツビシ・ekスペースやカスタムをマイナーチェンジすることができました。ミツビシにとっては、一番の稼ぎかしらです。

今後のミツビシを占うにはいい車ですが、さて、お客さんの反応が気になるところです。ミツビシという名前が生き残るかは、信頼をまず回復することが先決です。ミツビシには頑張ってもらいたいですね。

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