ekスペース・カスタム(ミツビシ)マイナーチェンジで価格や評判は?燃費やライバル車は?

2016年12月21日、ミツビシ・ekスペース及び・カスタムマイナーチェンジをして発売されました。ミツビシ・ekシリーズはかなりの人気を得たのですが、2016年4月、ミツビシの燃費不正問題が発覚。信用を失ってしまいました。そのさなかでの今回のekスペース・カスタムのマイナーチェンジは、再出発として送り出された車です。

では、ミツビシ・ekスペース・カスタム特徴価格、評判やライバル車など今、わかってる情報を元にお伝えしたいと思います。

Sponsored Links
Sponsored Links

ミツビシ・ekスペース・カスタムの歴史

ミツビシ・eKスペース(初代)

eKスペース 前期型 G e-ASSIST(2014年2月~)

image

eKスペースカスタム 前期型 T e-ASSIST

image

出典:ウィキペディア ミツビシ・ekスペース

管理人のワンポイント説明

ミツビシek・スペースの元は、2013年に発売された3代目ミツビシekから枝分かれした車です。これに合わせてek・スペース・カスタムも設定されました。また同じ時期に、日産でグレードなど違いはありますがデイズルークスをOEM車として発売

なお、今回のマイナーチェンジは後期型になりますので、すこしフロントマスクのデザインが変わります。

Sponsored Links

ミツビシ・ekスペース・カスタムの特徴

プラットフォーム

image

出典:ウィキペディア ミツビシ・トッポ

ミツビシ・ekスペース・カスタムのプラットフォームは、元のミツビシ・ekのそのまた上の三菱・トッポで使用したプラットフォームが使われています。見比べますと、フロント・マスクに違いがありますね。

エンジン

エンジンek・スペース・カスタムD・タント・カスタムH・N-BOX・カスタムS・スペーシア・カスタムZ
パワーユニット12バルブ・3気筒(ターボ)水冷直列3気筒 12バルブDOHC横置(ターボ)水冷直列3気筒横置(ターボ)水冷4サイクル直列3気筒(ターボ)
最高出力36~47[49~64]/6000~650038~47[52~64]/6400~680043~47[58~64]/6000~730038[52]/6500
最大トルク59~98[6.0~10.0]/500060~92[6.1~9.4]/3200~520065~104[6.6~10.6]/2600~470063[6.4]/4000
最高出力(モーター用)なしなしなし1.6[2.2]/1000
最大トルク(モーター用)なしなしなし40[4.1]/100
トランスミッションINVECS-Ⅲ CVTCVTインパネセンターシフトCVTインパネシフトCVT
駆動方式2WD/4WD2WD/4WD2WD/4WD2WD/4WD

*最高出力単位:kW[PS]/rpm
*最大トルク単位:N・m[kg・m]/rpm
*最高出力(モーター用)単位:(kW/rpm)
*最大トルク(モーター用)単位:(N・m/rpm)

ミツビシek・スペース・カスタムのエンジン比較表です。各カスタム系は、大体同じ構造です。

優位に立っているのがやはりスズキ・スペーシア・カスタムZで、すでにハイブリッド(S-エネチャージ)を搭載しています。

ek・スペース・カスタムも、今後スズキにならえということでハイブリッド化していくと思います。

Sponsored Links

ボディーサイズ

ボディーサイズek・スペース・カスタムD・タント・カスタムH・N-BOX・カスタムS・スペーシア・カスタムZ
全長3395339533953395
全幅1475147514751475
全高177517501780~18001735~40
ホイールベース2430245525202425
室内長22351930~220021802215
室内幅1320135013501320
室内高1400136514001375
重量950~1010940~1010950~1000890~950

*単位:mm/kg

ミツビシek・スペース・カスタムのボディーサイズ比較表で、全体的に似たりよったりです。ek・スペース・カスタムの室内高はN-BOX・カスタムと同じなので、かなり出入りがし易そうですね。

燃費

燃費2WD4WD
ek・スペース・カスタムG:22.0~22.2G:20.4~20.6
D・タント・カスタムG:26.0~28.0G:24.6~25.8
H・N-BOX・カスタムG:25.6
G/T:22.0
G:23.6
G/T:20.8
S・スペーシア・カスタムZH:30.6
H/T:26.8
H:29.0
H/T:25.6

単位:JC08モード・km/L

ミツビシek・スペース・カスタムの燃費比較表です。スズキは、ハイブリッドとターボ車で他社を圧倒していますが、それに比べてek・スペース・カスタムの燃費もこの中では一番低い数字です。

2016年は、ミツビシにとっては受難の年で、燃費不正問題と10月には日産に買収されてしまいましたから、今回のマイナーチェンジでは、燃費まで改良ができなかったかもしれません

今後は、日産の配下の元で生産・販売となりますが、ミツビシの展開がどうなっていくのでしょうか。

ボディー色

ミツビシek・スペース・カスタム

image

image

出典:ミツビシ公式 ek スペース カスタム ボディー色

ミツビシek・スペース

image

image

出典:ミツビシ公式 ek・スペース ボディー色

ミツビシek・スペース・カスタムのボディー色です。カスタムが9色で、下はek・スペースのボディー色で12色あります。色的には女性を意識した色合いになっているのではないでしょうか。

しかも、ルーフの色が白と黒に分かれています。どちらを選択するかは購入予定者次第ですが、走りはほぼ同じなので色の好みだけの問題ですね。

装備

内装

image

出典:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム 運転席

image

出典:ミツビシ公式 ekスペース 運転席

ekスペースカスタム

出典 ミツビシ公式 ek・スペース・カスタム シート

ミツビシek・スペース・カスタムの内装です。下はek・スペースの内装です。作りはそう変わってはいませんが、カスタムの場合は、室内は黒で統一されています。

室内の色を明るくしたい方は、ek・スペースがいいように思えますシックに高級感を持たせたのならカスタムという感じでしょうか。

Sponsored Links

外装

ekスペース・カスタム

image

image

出典:ミツビシ公式 ekスペース・カスタム 外観

ekスペース

image

image

出典 ミツビシ公式 ekスペース 外観

ミツビシek・スペース・カスタムの外装です。下はek・スペースの外装です。

違いは、フロントマスクですね。カスタムはいかつい顔をしていますが、ek・スペースはおとなしめの顔をしています。カスタム系は、どこの車でもやはり男前な感じのするフロントマスクですね。

なお、ek・スペース・カスタムの初代の後期型となります。

安全性能

ミツビシ e-Assist
低車速域衝突被害軽減ブレーキシステム[FCM-City]
誤発進抑制機能(前進時)
アクティブスタビリティコントロール[ASC]
エマージェンシーストップシグナルシステム

ekスペース・カスタムの安全性能です。ミツビシ e-Assistを搭載しました。

一番重要なのが、低車速域衝突被害軽減ブレーキシステムで、先行車との間の速度が約15km/L以内なら衝突を回避できるシステムです。

ただし、自動で緊急ブレーキがかかるわけではありませんので、いつ誤差動してもブレーキペダルを踏める状態にしておくことが大事です。

ek・スペースとほぼ同じで、見た目とボディー色と内装と予算等と総合的に考えてから、購入を検討してみましょう。

Sponsored Links

ミツビシ・ekスペース・カスタムの価格

価格2WD4WD
カスタム/G(e-Assist)156万円~167万円~
カスタム/G(Safety Package)164万円~175万円~
カスタム/T(e-Assist)175万円~185万円~
カスタム/T(Safety Package)182万円~193万円~

ミツビシ・ekスペース・カスタムの価格表です。ekスペースの価格は123万円~169万円~でやはりカスタムの方が若干高いですね。

ekスペース・カスタムには専用のパーツがつきます。

フロントグリル(メッキ)、LEDポジションランプ、フロントバンパー、サイドアンダースポイラー、ルーフスポイラー、テールゲートガーニッシュ(メッキ)(エクステリア*1)この分が上乗せしているのでしょう。

Sponsored Links

ライバル車について

ダイハツ・タント・カスタム

image

出典:ダイハツ公式 タント・カスタム

ダイハツ・タント・カスタムですね。価格152万円~187万円~です。ミツビシの価格といい勝負していますね。お互いまだガソリンターボ車で、高さも十分にあります。デザイン的には、おしゃれな感じでいいですね。

【ダイハツ新型タント&カスタム】価格や燃費は?発売日や評判は?

ダイハツで大人気の軽ハイトワゴンタント。特に大家族で小さい子供さんがいるところでは、とても助かっている車です。しかもお財布にもやさしく低燃費...

ホンダ・N-BOX・カスタム

image

出典:ホンダ公式 N-BOX カスタム

ホンダ・N-BOX・カスタムです。価格は148万円~193万円です。各車とも中身は、同じくらいなのでやはり見た目勝負ですね。

【ホンダ新型N-BOX】フルモデルチェンジの価格と燃費や評判は?

ホンダの軽自動車といえば、やはりN-BOXが有名ですね。2011年11月から発売されて背の高いハイト軽自動車として人気を得ました。それからの...

スズキ・スペーシア・カスタムZ

image

出典:スズキ公式 スペーシア カスタムZ

スズキ・スペーシア・カスタムZです。これもマイナーチェンジをしました。価格は149万円~168万円です。唯一、ハイブリッド搭載ということで一歩進んでる感じがあります。今後の軽自動車はますますハイブリッド化していくのではないかと推測します。
【スズキ新型スペーシアカスタムZ】価格や口コミ・評価は?違いを比較?

スズキは、新機種のスペーシア・カスタムZとスズキ・スペーシア/カスタムの一部改良をして2016年12月26日に販売を開始しました。スペーシア...

ミツビシ・ekスペース・カスタムの評判

https://twitter.com/eozAzFSzin2b3NL/status/924555010964209665

まとめ

ミツビシ・ekスペース・カスタムはいかがだったでしょうか。

ミツビシ・ekスペースと同じ日にマイナーチェンジをしました。2016年のミツビシは波乱の年でした。燃費不正問題が発覚したり、日産に買収されたりと落ち着く暇もなく、やっとミツビシ・ekスペースやカスタムをマイナーチェンジすることができました。ミツビシにとっては、一番の稼ぎかしらです。

今後のミツビシを占うにはいい車ですが、さて、お客さんの反応が気になるところです。ミツビシという名前が生き残るかは、信頼をまず回復することが先決です。ミツビシには頑張ってもらいたいですね。

Sponsored Links
Sponsored Links
コード スニペットをコピー

シェアする

フォローする

Sponsored Links