【新型ホンダ・NSX】フルモデルチェンジで最新動画や画像は?価格やライバル車は?

日本の中で、一番のスポーツカーと言えばホンダ・NSXですね。初代だけで2006年惜しくも生産が終わってしまい、それから10年が時が流れました。

2016年8月25日に待ちに待った新型ホンダ・NSXフルモデルチェンジの発表がありました。走りとドライバーとの一体感をめざし、最高のパフォーマンスを兼ね備えたホンダ・NSX。

では、新型ホンダ・NSXの特徴発売日燃費装備安全性能ライバル車評判など、今わかっている情報を元にお伝えしたいと思います。

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ホンダ・NSXの歴史

初代 NA1/2型(1990-2006年)

I型 E-NA1型(1990-1997年)

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II型 GH-NA2/GH-NA1型(1997-2001年)

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III型 LA-NA2/LA-NA1型(2001-2006年)

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出典:ウィキペディア ホンダ・NSX

管理人のワンポイント説明

ホンダ・NSXは、初代からマイナービッグ・マイナーチェンジへ繰り返しながら2006年でいったん販売が終わります

排気量は3.0L/3.2Lトランスミッションは4速AT/6速/5速MT。駆動方式は、MRです。

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新型ホンダ・NSXの発売日

出典:You Tube 【CARトップTV第3回】ドリキンこと土屋圭市がホンダ新型NSXを公道で駆る!

新型ホンダ・NSXの受注がすでに始まっていますので、発売日は、2017年2月27日日本では、予約台数100台限定だったのですが、予想をはるかに超えて200台にいったとかいかないとかがあります

しかも、このNSXは手作りで1日の生産台数がなんと3台できるか?どうかなのです。ですから、かなりのレアな車となりそうですね。北米でも納期が約2年待ちということにもなっているそうです。

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新型ホンダ・NSXの特徴

プラットフォーム

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出典:ホンダ公式 NSX 走行性能

管理人のワンポイント説明

新型ホンダ・NSXのプラットフォームです。NSXのプラットフォームは、この車専用ようですね。確かにデザインは、他車とは違ったものです。レーシングカーのように運転席は低く、風の抵抗を考えながら見事な流線型になっています。見てみますと実にシンプルな構造になっていますね。

エンジン

エンジン 新型NSX/3.5L
パワーユニット 水冷V型6気筒縦置
最高出力 373[507]/6500-7500
最大トルク 550[56.1]/2000-6000
最高出力(モーター用) 前:27[37]/4000
後:35[48]/3000
最大トルク(モーター用) 前:73[7.4]/0-2000
後:148[15.1]/500-2000
トランスミッション 9速オートマチック+パドルシフト
駆動方式 4WD(SPORT HYBRID SH-AWD)

*最高出力単位:kW[PS]/rpm

*最大トルク単位:N・m[kgf・m]/rpm

*最高出力(モーター用)単位:kW[PS]/rpm

*最大トルク(モーター用)単位:N・m[kgf・m]/rpm

管理人のワンポイント説明

新型ホンダ・NSXのエンジン表です。エンジンはツインターボと書いていますね。ツインターボとは簡単に言いますと2個ターボがとついているということです。ハイブリッドでモーターも3個など搭載と、かなり大掛かりなシステムとなっています。

しかも、各車輪は、独自に動けるようにホンダ独自のSH-AWDを採用。重量が重くはならないのか?と思ったりもします。馬力は半端なく大きいと推測します。

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ボディーサイズ

ボディーサイズ 新型NSX/
3.5L
旧T・スープラ/3.0L 旧M・RX-7/1.3L
全長 4490 4520 4285
全幅 1940 1810 1760
全高 1215 1275 1230
ホイールベース 2630 2550 2425
室内長 970 1580 1415
室内幅 1525 1480 1425
室内高 1045 1065 1025

*単位:mm

管理人のワンポイント説明

新型ホンダ・NSXのボディーサイズです。比較のため旧T・スープラ/3.0L、旧M・RX-7/1.3Lのボディーサイズの数字を入れていました。全幅が広いですね。

幅が広いので急カーブでのコーナリングに負荷がかかりやすい感じもあります。タイヤの厚みと車軸がしっかりとしておかないと急カーブだとどうしても後輪が流れます。運転席でコントロールするには、4WDのほうが独自で踏ん張れます。だから、4WDにしたんでしょうね。

燃費

燃費 4WD
H:NSX/3.5L H:12.4
旧T・スープラ/3.0L G:8.9
旧M・RX-7/1.3L G:8.1
N・フェアレディZ G:9.0

*H/N 単位:JC08モード・km/L

*T/M 単位:10モード/10・15モード燃費

管理人のワンポイント説明

新型ホンダ・NSXの燃費表と各旧の他車の燃費です。NSXは、ハイブリッドのみでJC08モード・12.4km/Lです。あとはガソリン車なので平均8.0km/Lで、すこしNSXの燃費がよくなっているとは思います。

ただ、ホンダ・NSXは走りを重視していますので、燃費よりか運転の操作性や車の安全など考慮した車です。そもそもNSXの購入対象者は燃費はほぼ気にしないでしょうから^^

ボディー色

クルバレッド

ベルリナブラック

130Rホワイト

ソースシルバー・メタリック

カジノホワイト・パール

ノルドグレイ・メタリック

バレンシアレッド・パール

ヌーベルブルー・パール

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出典:ホンダ公式 NSX ボディー色

管理人のワンポイント説明

新型ホンダNSXのボディー色ですね。シブい色が多いですね。やはり人気なのがクルバレッドかバレンシアレッド・パールの赤系です。あとは、ヌーベルブルー・パールでしょうか。130Rホワイトは、なんだか軽い感じでさっそうとしたイメージができます。

装備

内装

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出典:ホンダ公式 NSX インテリア デザイン

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出典:ホンダ公式 NSX インテリア

管理人のワンポイント説明

新型ホンダ・NSXの内装です。スポーツカーの内装は、とてもシンプルですね。メーターなどは飛行機のコックピットみたいな感じで引き締まります。あとは、本革で高級感の演出です。見ていて飽きの来ないデザインが施されています。

外装

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出典:ホンダ公式 NSX スタイリング

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出典:ホンダ公式 NSX エクステリア

管理人のワンポイント説明

新型ホンダ・NSXの外装です。近未来の車で今にも空を飛びそうな感じのデザインで素晴らしいの一言です!やはりレーシングカーと呼ばれた車です。車体を低く、走りを追求した外観となっています。

安全性能

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出典:ホンダ公式 NSX 安全装備・運転支援機能

管理人のワンポイント説明

新型ホンダ・NSXの安全性能です。今のところ、基本的な性能ばかりですね。ハイブリッドなのでついついアクセル踏みこんでしまうことってないのでしょうか?自動ブレーキ搭載してもいいような気がしますね。

走りを重視した車なので、もちろん運転がうまい人が購入するとは思いますので、かえって自動ブレーキはいらないという考えでしょうか?

個人的には時代の流れに沿って、自動ブレーキはいざという時のために搭載してもらいたかったなろ。生産している所はアメリカなのでちょっとワイルドにって感じの安全性能です。

新型ホンダ・NSXの価格

価格 4WD
ホンダ・NSX3.5L 2370万円~
管理人のワンポイント説明

新型ホンダ・NSXの価格は、2370万円~です。グレード分けはないようですが、アイアンブレーキローター(鉄でできた円盤ブレーキ)装着車が2017年5月に発売予定です。ハイブリッド搭載で3.5Lです。庶民には値段的高値の花ですが、目の保養となりますね。

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ライバル車について

新型トヨタ・スープラ

出典:You Tube (4K)TOYOTA FT-1 new SUPRA トヨタ・新型スープラ FT-1 – 大阪オートメッセ2016

管理人のワンポイント説明

新型トヨタ・スープラのコンセプトモデルのFT-1です。ガソリン車とハイブリッド車(ターボ+モーター)のエンジンです。ハイブリッドはもちろんトヨタ製で、ボディはBMWからの供給ですね。2つのコラボで作るスープラです。市販車がどんな感じで、観客に前の現れるかか楽しみですね。

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新型マツダ・RX-7

出典:You Tube ECC 2016: Mazda RX Vision Concept

管理人のワンポイント説明

新型マツダ・RX-7と噂のある新型マツダ・RX-VISIONです。コンセプトカーで、なんとロータリーエンジンを搭載しています。

発売日は、ロータリーエンジン生誕50周年を記念して、2017年中には出したいと考えているようです。ですが、ロータリーエンジンには燃費の悪さや排気ガスの問題がありかなり開発が難しいようです。それをクリアすれば、スポーツカーの中では、台風の目になるでしょうね。

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日産フェアレディZ

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出典:日産公式 フェアレディZ

管理人のワンポイント説明

現行車のフェアレディZです。3.7Lでトランスミッションは6MTと7速オートマチック〔7M-ATx〕に2種類。2008年からマイナーチェンジを繰り返しています。

今だ、フルモデルチェンジの気配がないのですが、にわかに2017年~2018年ごろに、久々のフルモデルチェンジをするかもという話が出てきております。

もし、新型が出るのであればハイブリッドかi-power(EV)を搭載するかもしれません。価格も500万円~ですので、ホンダ・NSXと比べればお買い得かなと思いますね。

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ホンダ・NSXの評判

まとめ

新型ホンダ・NSXはいかがだったでしょうか。

流れるようなラインの外装、ドライバーを異次元の走りに連れて行ってくれるコックピット。価格はお高いですが、日本の車技術を集めた名車がNSXです。

この車が買えなくてもトミカのNSXがあります。かなり人気なんですよね。トミカ・NSXを見ながらいかにも自分が走っている感じで夢見る人もいます。それくらいの夢のあるホンダ・NSXなのです。

今後、さらにスポーツカーの復活が期待されています。NSXもどのように変化をしていくか楽しみですね。

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